市客管处强调准入门槛不能降　的哥须懂粤语熟路况

　　本报讯(记者／陈洁娜实习生／郑佳欣通讯员／杨丽媛)广州每天有数千“黑的哥”上路搭客，这些司机经常会出现不认路、绕道等现象，让乘客吃“哑巴亏”。而部分无证司机竟然怪服务资格证太难考，建议主管部门降低准入门槛。昨天，市客管处强调，的士司机准入门槛不能降低，熟悉路况、听懂粤语是起码的要求。

　　两个多小时查处49名“黑的哥”

　　广州没有资格证的“黑的哥”为数众多，尤其是一些小公司的夜班司机，很多都是无证或挪用资格证非法营运的。据穗盟的司机刘师傅介绍，天河东圃、龙洞等城乡结合部是克隆车聚集的地方，他们一般在晚上10点后到第二天早上8点上路搭客，趁着运政部门下班的时段“打时间差”。

　　而在日前的一次执法检查中，运政稽查队在短短两个小时内，检查了500辆出租车的各种证件，当场查处了49名“黑的哥”，均为无资格证营运或者借用他人资格证营运，违章率相当高。

　　为什么会有这么多的“黑的哥”满城跑？的士司机认为原因有二：一是开出租车越来越没钱赚，压力太大；二是资格证太难考，三番四次考不过，为了赚钱只好“先上车再买票”。甚至有司机提议，客管部门应该降低考试难度，让更多的人有机会进入出租车行业。

　　外地司机怕过粤语关

　　的士司机的准入门槛到底能否降低？对此问题，昨天广州市客管处邀请媒体上街随访市民和的士司机。

　　在环市东路白云宾馆一带，记者采访了多位市民，受访者均一致表示“准入门槛不能降低”、“最怕司机不认路兜路，花钱还是一回事，关键是耽误时间！”在环市东路上班的白领方小姐说，外地司机太多了，听不懂粤语，光会开车就上路了，连最起码的目的地在哪里、怎么走最快捷都不知道。

　　在环市东路友谊商店门前，正在候客的天河侨林公司的哥河南人刘师傅说，自己花了1年多的时间，前后考了3次，才在去年3月份拿到资格证。“虽然有些难度，但门槛还是不能降低！”刘师傅表示，粤语考试对很多外省司机来说是最大的难关，那些初来乍到的外地司机，语言不通、路况不熟悉，考不上是正常的。“但考试也没有传言中那么刁钻，如果连广州话都不会听、路况也不熟悉，那自然不能当司机了。”

　　另一位司机则苦笑说，“如果我们的水平很高，就不会来做出租车司机啦。”他说他的副班司机考了六七次都没有过关，粤语、英语都感觉很难，加上考试一紧张，经常听错答错。因此只好夜间出来偷偷搭客营运。

　　出租车司机准入门槛不能降低

　　市客管处表示，要提高司机的整体素质，必须严把准入关。因此，广州对出租车司机的准入门槛不能降低。

　　市客管部门强调，广州市对参加出租车资格考试的考生不进行籍贯限制，但要求司机必须听懂粤语、普通话和部分英文，才能跟乘客沟通。同时，要求司机要熟悉路况。

　　有关负责人表示，市交通部门持续以高压态势展开了打击克隆出租车、查处挪用资格证、无资格证营运司机的整治行动。据悉，整治2个月来，共查处出租汽车违章案件2499宗，其中包括查获克隆出租车案件37宗，挪用资格证案件764宗，无资格证案件1187宗。

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　　市客管处称这类考题只是考听力而非知识性问答

　　“沙面有多少棵树、白云山有多高”，这些刁钻的试题真的会出现在出租车服务资格证的考题中？市客管处称此传言为“以偏概全”，误听误信。

　　据市客管处有关负责人介绍，出租车从业资格初选考试采用人机对话的方式进行，每次考试由计算机随机从题库中抽取50道题，考试时间为60分钟。试题内容包括两大部分，听力题和非听力题。听力题则包括粤语判断题、普通话判断题、粤语选择题和短文选择题；非听力部分为单项选择题和行走路线题。

　　针对一些考生反映的“白云山有多高”等此类古怪的考题，市客管处称完全是误听误信。据了解，这类考题的确在考试中出现过，但并非知识性问答，而是考听力。“粤语短文听力题中，部分短文涉及广州代表性的事物，原文中前后有交代，考生只要听明白后，即可作答。”

　　据市客管部分析，由于外地考生在广州市居住的时间不长，对道路情况不熟悉，加上少数人对英语和计算机操作基础差、心理紧张等原因，导致考试不过关。但只要肯下功夫学习，多上路熟悉情况，过关是没有问题的。

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　　的士司机本应是“活地图”，如果听不懂粤语又不识路，焉能胜任？符超军摄