48家企业成完整产业链 平度汽车产业进入收获期

　　在记者涉足青岛市汽车产业集群调查之初，就多次听说过平度市同和街道、同和汽车零部件产业园的名字。而在最近一次与市经贸委汽车产业办公室副主任傅绍春交流有关汽车产业集群的问题时，傅绍春再次提到了同和街道（同和汽车零部件产业园）。据了解，目前，青岛市政府已经将同和汽车零部件产业园作为我市汽车产业集群中的“汽车产业区”重点发展。

　　据平度市政府提供的最新消息，同和汽车零部件产业园招商办在近日刚刚与总投资1亿欧元的欧洲某汽车整车及零部件生产项目达成投资框架协议。昨日记者又从该招商办获悉，招商办也正在与来自韩国、法国等3个投资过500万美元的汽车配件项目和两个投资过3000万元的内资汽车配件项目保持密切联系，上半年有望签约落户。

　　新项目带动了大股资金的流动。也预示着，平度市汽车产业已经告别起步阶段，步入了收获期。

　　48家企业

　　形成完整汽车配件产业链

　　平度市政府的一位负责人告诉记者，去年，仅在平度市同和街道办事处52平方公里的辖区内，工业用电量就能达到1.4亿万千瓦时，占平度市工业用电量的十分之一。这个侧面数据足以证明同和街道的工业发达程度。

　　据了解，2005年，平度市实现GDP287亿元，综合实力进入全省30强县，县域经济基本竞争力位居全国第34位，荣膺全国最具投资潜力中小城市50强。在这其中，平度同和街道的工业是重要组成部分。而在同和街道的同和工业园中，汽车零部件产业园又踏踏实实地撑起半边天。

　　截至目前，平度市同和汽车零部件产业园内共有48家汽车零部件企业。涉及汽车配件生产的十几个环节，可生产汽车上下游零部件六大类180多个品种，已经形成了完整的汽车配件产业链。

　　同和工业园管委会副主任陈勇告诉记者，同和汽车零部件产业园是青岛地区汽车配件企业最集中、规模最大的汽配类专业工业园。而来自同和工业园管委会提供的资料也证实，自第一家韩资企业大同体系2001年落户同和汽车零部件产业园后，同和汽车零部件产业园又先后引进了裕信、景东、KDG等多家汽车配件企业。

　　42家韩企

　　总投资额度达9600万美元

　　为了培育汽车配件产业，平度同和汽车零部件产业园还在园区内专门成立了电镀工业园，吸引了包括8家韩资企业在内的14家电镀企业落户，从而一举解决了为汽车配件产业在工艺上配套的需求。这只是同和汽车零部件产业园在汽车产业发展布局上的一个细节规划，但是不难看出，平度市同和街道在发展汽车产业上的良苦用心。

　　由平度市政府提供的相关数据表明，在过去的一个财年中，同和街道实际利用外资4500万美元，全年完成出口创汇1.4亿美元，占平度市出口创汇总额的三分之一。其中，来自韩国资金所投资的汽车配件产业的出口创汇额达到了8000万美元，占了总创汇额90%以上。

　　数据显示，落户同和汽车零部件产业园内的48家汽车类企业中，有42家企业家为韩资企业。这些企业中注册资本过300万美元的就有16家，注册资本过1000万美元的有4家。其中，韩国大同、裕信等一批有影响的大企业，投资总额均超过1000万美元。

　　而来自同和汽车零部件产业园的最新消息证实，韩国裕信汽车配件企业在同和的总投资额已达到2000万美元，年产值近1个亿，是目前产业区内投资总额和生产规模最大的外资汽配企业。

　　据介绍，这42家韩资汽车配件企业已经依托园区内形成的产业规模体现出强大的集群效应，而这些效应正是通过较强的市场竞争力体现的。由平度市政府提供的数据表明，截至2005年，内外资企业在同和汽车零部件产业园内总投资9600万美元，园内总产值为4.2亿人民币，出口创汇8000万美元。据保守估计，在这其中由韩资所实现的产能可达到80%~90%。

　　集群优势

　　将成为吸引新投资的筹码

　　陈勇介绍，青岛市政府已经将同和汽车零部件产业园定位为“青岛市汽车产业区”来重点发展，这将为正在高速发展的平度市汽车产业注入新动力。

　　由同和工业园管委会提供的资料表明，自1997年第一家汽车企业落户同和汽车零部件产业园开始，同和汽车零部件产业园便以平均每年30%的增长进入了快速发展阶段。

　　陈勇告诉记者，“2001年韩国大同体系企业开工后，从2001年至2005年我们进入了快速增长的初期，今年，同和除了要保持固有的优势外，还将根据世界汽车产业布局，进一步把园区内的汽车业格局化、国际化。”

　　据介绍，在1997年韩国经济危机前后，韩国的中小型汽车配套企业曾经大规模地向中国转移，而平度市同和汽车零部件产业园正是把握住了这一市场动向，在吸引韩资上取得了阶段性的胜利。

　　一组来自平度市同和汽车零部件产业园的数字证实，早在2001年同和汽车零部件产业园的的生产总值就达到了1.1亿元，2002年为2.3亿元、2003年为5.1亿元、2004年为4.5亿元、2005年为4.2亿元。

　　从这组数据中不难看出，除2004年、2005年受国际市场影响导致产值有一定幅度下降外，同和汽车零部件产业园的总产值在2001~2003年之间，连续三年以翻一番的速度增长。而一位业内人士也曾表示，同和能在2004年、2005年国际汽车零部件市场严重亏损的情况下保持4.5亿元和4.2亿元的生产总值已经是难能可贵。

　　陈勇说：“目前，这些中小型汽车配套企业已经在园区内的产业集群作用下形成了气候。同和的下一步目标是，依靠已经形成的产业集群优势吸引高端的大型韩资企业和欧美企业。”

　　做好服务

　　同和汽车凸显独特亲和力

　　一个总面积52平方公里，辖48个行政村，4个居委会，总人口6.2万人的街道是如何在短短几年的时间里，将汽车产业集群做大做强的呢？

　　在平度市市委书记王中看来，这正是平度市融入青岛，接轨半岛，精心打造山东半岛加工制造业中心城市，实施产业招商，培育构筑产业集群，加快区域产业经济、循环经济发展政策的成果。

　　不到三年的时间里成为青岛市规模最大的韩国汽车配件企业聚集地，并且成功吸引了像韩国现代汽车集团以及他的协力企业，平度市同和汽车零部件产业园不仅是当地经济的支柱性产业，也已经成为了青岛市汽车产业集群里的排头兵。

　　陈勇告诉记者，在区位等方面没有太多优势的同和汽车零部件产业园是依靠做好服务来吸引投资的。可以说是服务给同和带来了相对与区位更多的优势。他举例说：“2002年，我们为解决入驻企业的信用担保问题，成立了青岛市第一家信用担保公司大同宏业信用担保有限公司，保证了企业能够及时地获得资金支持。”

　　据了解，成立担保公司在2002年的青岛还没有先例。为了保证落户在同和的企业能够顺利的实现投融资，并且营造良好的企业金融秩序，同和街道办事处在费了一番周折之后找到了山东省工商总局，在山东省工商总局的支持下才取得了注册。

　　陈勇说：“做好服务，就能保证企业的投资热情。”记者了解到，正是完善的服务，为外商创造了值得信任的投资环境。而目前落户在同和汽车零部件产业园中的48家汽车配件企业中，有近30家是通过“以商招商”的方式加入的。这足以证明同和汽车零部件产业园在吸引外资上具有独特的亲和力。（本报记者 赵彭 通讯员 于有升 赵培聪 邓瑞强）