双向利好，买二手车更安心

　　商务部新出台的《二手车交易规范》无论对消费者还是对汽车经销商，都是个利好消息。

　　宁波晚报讯继《二手车流通管理办法》于去年10月1日实施后，商务部近日又出台了

　　经销商优势再次凸现

　　针对阻碍二手车消费最大的质量保证问题，此次出台的《规范》提出了二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到年限者为准，营运车除外），应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到年限者为准)的质量保证。质量保证范围包括发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。

　　“对于汽车经销商来说是个利好消息———质量保证就是相对于传统中介的最大优势之一，很容易吸引消费者来购买二手车。”几天前刚刚批出二手车经营营业执照的宁波骏达汽车销售服务有限公司副总经理丁利锋显得踌躇满志。由于资金雄厚、抗风险能力强，在维修保养方面有得天独厚的优势，任何一个有意在二手车市场有所作为的汽车经销商都会底气十足。

　　在此之前，随着整车销售利润微薄，许多汽车经销商早已将目光投向二手车市场。宁波海达旧机动车交易市场提供的数据表明，宁波二手车交易一年比一年红火，今年平均每天二手车成交量达到170辆，而去年为120辆，其利润远高于新车销售。据记者掌握的情况，东风日产、上海大众、宁兴丰田、上海通用等品牌车的经销商已先后介入这项业务并尝到了甜头。目前，不少汽车经销商也正伺机而动。

　　传统中介日子难过

　　据了解，甬城从事二手车交易的中介机构已有300多家，汽车经销商咄咄逼人之势早就让二手车市场风满楼。而新规定一旦实施，由于缺少质量保证体系，这让传统中介机构担心消费者更倾向于向汽车经销商买二手车。

　　在业界人士看来，《二手车交易规范》实施后，传统中介自己花钱开一家维修店明显不太现实———无论从资金方面，还是设备要求。现在，甚至开一家三级汽车维修店审批都比较困难。即使维修店开出来，在强手如林的竞争环境下未必能有好的市场前景。

　　一家传统中介对晚报记者表示，实在没有办法的话，就考虑联合若干家同行找一家汽车维修店负责质量保证问题。但这个也许是“一厢情愿”的想法，并没有得到汽车维修店的认可。

　　一位维修店负责人表示，如果有利润还可以考虑一下，但二手车中介公司普遍实力不强，要是哪一天突然关门，车主的维修保养还得自己来负责，岂不是太冤了？！

　　宁波海达旧机动车交易市场总经理、国家级机动车评估师吴明伟告诫消费者，二手车交易最好还是找正规的旧机动车交易市场或者实力相对比较雄厚的汽车经销商，否则一旦发现质量问题往往会投诉无门。（黄剑跃/文 龚国荣/摄）