快速公交是运行在路面上的地铁

　　首批快速公交车运达杭州后，不少读者打来电话，说从照片上看这批公交车很气派，每一辆的造价也都不便宜。杭州为什么要发展快速公交？

　　杭州公交集团党委办副主任陈纪刚介绍，快速公交运营系统，又称巴士快速交通，它发源于巴西南方城市库里蒂巴。其特点是在城市道路上开辟公共汽车专用道，形成快速的公交网络；在道路交叉路口实施公交优先运行；采用大运量公交车辆，优化公交车型结构，

　　陈纪刚说，库里蒂巴通过近20年的发展完善，已建立了8条快速公交线路，市民的公交出行率达到了70%，城市交通大为改善。因此，联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构，都把快速公交作为当前解决城市交通问题的首选方案，积极向世界各大城市推荐。“我市和库里蒂巴市无论是城市规模、人口数量还是经济实力等都差不多，所以在杭州发展快速公交应该大有所为。”陈纪刚特别强调了这一点。

　　目前世界各地如南美的库布里蒂巴、波哥大、基多以及澳大利亚的布里斯班、悉尼、印度的班加罗尔等城市均推广实施这一系统。上世纪九十年代，美国一些城市也在建设实施。国内第一条16公里长的快速公交一号线已于去年12月底在北京投入营运。从目前来看，效果都挺不错。

　　杭州现在正大力发展地铁，可根据规划，地铁一号线要到2010年才能开通运营。可以说，在最近的10年时间内，杭州地铁还无法形成有效的网络。所以，要想在短期内解决已经存在的城市交通问题，就必须大力建设周期短、成本低的快速公交。据了解，快速公交运营系统，其投入不足地铁的1/10，运力和地铁相当，被誉为“运行在路面上的地铁”。

　　而与普通公交相比，快速公交优势更明显了。一是速度快准时性好，该系统的公交车有专用车道，受其他交通方式的干扰较少，车辆速度快。二是容量大，车长至少在18米以上，比普通10米级公交车的载运量提高一倍，甚至更多。条件较好的快速公交线路的运力可与轻轨和地铁相当。三是安全性高，快速公交系统与其他交通方式分离，减少了拥堵时可能发生的追尾、碰撞等事故，同时采用车辆追踪管理系统，能够及时迅速处理交通事故。四是节约了道路资源，一般说来，一条3.5米宽的车道，如果使用小汽车1小时运送能力最多不超过2800人次，如果是普通公交可达5000至8000人次，而在同等条件下，快速公交能运送1至2万人次。(记者毛长久 杭州日报)