12分钟才来一辆公交 读者建议整合优化市区公交线路

　　近日早晨，笔者在中山东路一中站等车，从7：08至7：20整整12分钟时间竟没有一辆公交车到站，直到7：20过了才来了一辆101路车，其时车上人贴人挤得密不透风。当时等候此路车的大概有十人，前门根本无法上人，只能投币后转到后门勉强上了几个，其他乘客惟有望“车”兴叹了。

　　清早上班上学高峰期乘公交车难，困扰市民已有相当一段时间了。好些线路的车次

　　汕头公交较前几年确有较大的发展，线路与运营里程都增加了不少。然而公交发展不能全靠市场调节，尤其在市民的出行观念尚未到位、市场还未孕育成熟的时候，公交发展显得缺少了后劲。公交客流的增长取决于公交更加便捷、可靠的服务，若公交不能有显而易见的发展提高，市民不会舍弃其他交通工具而转乘公交车。如今客源是汕头公交发展的“瓶颈”，建议有关部门根据城区的社会生活需求和发展规划，科学合理地分布线路，通过长期稳定而可靠的运营，使公交方便、快捷并引导广大市民出行，才能最大限度地吸引客源，从而取得最佳的社会效率和经济效益，实现良性循环。

　　汕头公交的现状需要系统解决、调整布局、优化配置、整合创新，亟待有关部门进行有针对性调查，研究对策。（苏音）

　　相关观点

　　调整路线增加夜车

　　当前，针对我市因马路狭窄、车流日增、管理乏力、设施滞后、市民交通意识淡薄等导致交通秩序混乱的现状，我认为必须通过大力发展公共交通事业，有步骤地限制摩托车发展，为城市净化交通环境，为市民创造良好的出行条件。建议确立公交发展思路，编制科学合理的公交车线路总体规划：充实中心城区，调整濠江、澄海，开通潮阳、潮南，同时增设一些特殊区域的专线车，增加夜班车线路，多配公共小巴。同时，可吸引社会资金办公交或侧重于集团化改造做大国企，以期推进我市公交体制的新一轮改革。建议有关部门出台公交领域的相应法规和管理办法，引导各公交公司树立大局观念，摒弃唯利是图的恶性竞争行为，并对一些冷僻线路给予政策倾斜。（林时平）

　　开设热线方便查询

　　如今，汕头公交事业已由国有一统变成国有、民营、合资多元经营体系，公交车线路也增至30多条。线路的营运时间、上落站结构也发生了变化。鉴于此，为了让市民不“搭错车”，建议有关部门开设公交服务热线。这项服务是以民为本之举，其好处一是为市民乘车提供方便。随着城市建设加快，道路不断延伸，使路况不熟的市民难辨走向，开设便民电话可让市民查站点及出车时间，从而选择最快捷乘车路线；二是可以提高公交企业管理服务水平，树立企业品牌。

　　公交事业是一个城市的窗口，公交形象关系城市形象，愿汕头能及时推出此项服务，造福社会，造福百姓。（黄倚倚）

　　（责任编辑：蔡英）