昌河铃木两厢利亚纳　实用至上(图)

　　现在推出一款两厢车不再像是几年前要思前顾后了，在三厢利亚纳引进中国短短4个月后，昌河铃木两厢利亚纳正式上市，售价8.88万~10.78万元。利亚纳（LIANA）是日本铃木车系里较为大型的车型，两厢利亚纳竞争对手将锁定飞度、POLO、骐达以及刚上市不久的标致206等但能否如愿以偿呢？

　　文/图王灿彬

　　外形平庸以实用为主

　　看到利亚纳车型的时候，很难得有眼前一亮的感觉，这就好像第一次见到丰田花冠、威驰一样，简约的外表没有多余的装饰，造型中规中矩，没有丝毫张扬的个性。利亚纳给人展现出来的就是中庸平淡的设计理念，这与铃木低调的品牌形象相符合。

　　从外形上看，利亚纳比较适合那种性格不张扬，也不太愿意到哪里都成为众人焦点的消费者。尾灯采用晶钻式设计，颇具特色，国内不少中高档车主都将原厂的尾灯改装成这种晶钻式尾灯，不过采用类似的尾灯设计对车型的颜色有比较高的要求，记者所试驾的银色车型的尾灯与尾部相当和谐，而红色车型的尾灯则有些突兀。

　　记者一直认为吸引国人买车的两大因素是价格和外形，对两厢利亚纳的评价也是仁者见仁、智者见智。事实上中庸未必是坏事，利亚纳不张扬，能符合大多数人的审美需求，反而能为大众所接受，就像外界评论丰田车为中庸一样，既没有突出的优点也没有特别的缺点，但在世界范围内最受欢迎。

　　与外观一脉相承的是，内饰风格处处体现以实用便利为主，即使是加有真皮坐椅的豪华版车型，也依然表现质朴风格，令人联想到欧洲车。

　　利亚纳长宽高分别为4230mm、1690mm、1550mm，相比雨燕足足长了半米左右，2480mm的轴距使其在头部空间方面以及腿部空间上有不少优势。令人惊讶的是，两厢车的空间竟然大于三厢。

　　发动机节油

　　无论是在上市还是在试驾的过程中，昌河铃木的高层不止一次地提到利亚纳的最大优势———原装进口的1.6铃木发动机，据说该发动机的成本接近3万元，几乎是这辆车价格的1/3，其经济性更是被称为王牌中的王牌。

　　利亚纳搭载一台M16A直列四缸DOHC全铝合金发动机，排气量1.6升，最大功率和扭矩分别为70千瓦和135牛·米，峰值分别在5500转和4000转输出，从数值上来说，该发动机的马力在同级别车型并不处于领先的位置，甚至离升功率50千瓦的标准还有点距离，但自动挡车型的等速油耗5.2L/100公里，而手动挡车型更低至4.5L/100公里，相当于1.3发动机的油耗。

　　内饰简洁朴实，车内空间基本让人满意。

　　试车体会

　　短时期的试驾并不能切身感受到两厢利亚纳真实的油耗，但仍能体会到利亚纳在动力匹配和操控上花了不少工夫，中低扭矩出色也是其特点。在上海展览馆附近拥堵的街道中穿行，起步方面并不会落于人后。不过其搭配的韩泰轮胎在抓地力上显然不尽如人意，手急加速时轮胎甚至会出现轻微的跑偏。在直线加速测试时，无论是自动挡还是手动挡的两厢利亚纳都显得有些疲软，自动挡KICKDOWN时噪音还有点大。可遭遇弯道时，利亚纳的操控性比同门兄弟雨燕都要出色，尽管利亚纳的重心要高于雨燕。另外，利亚纳坐椅的包覆型都比较好，无论是绒布坐椅还是真皮坐椅，长时间乘坐都不会感觉腰部不适。

　　记者观点

　　一直以来，铃木凭借“小车、省油、优异驾驶”的设计理念在世界汽车界知名。因此，经济实惠、简单易开这一突出特色在利亚纳上体现明显。总体来说，利亚纳轻松驾驭、空间宽敞、经济实惠，是一个均衡、实惠的家用车选择。虽然马力不是很猛，但其节油的特点在油价高涨的今天说不定会迎来不少FANS。

　　事实上，车辆本身的功能并不是利亚纳所碰到的主要问题，关键是其品牌在国内还急需培育的阶段，知名度还较低。在价格上做文章是打开市场较为快捷的选择，在两厢上市的同时三厢利亚纳的价格平均降9000元，证明了昌河铃木一直在努力。而笔者看来，利亚纳完全可以采用其国产的1.4升的发动机，从而将成本降下来，最低配置的价格在8万元以内市场反应会更加激烈。