圈地建店创造成本优势(图)

　　汽车业务在南菱的核心地位不会动摇。

　　本报讯（记者王灿彬摄影报道）在整车销售利润越来越薄弱的今天，新汽车消费税对经销商的生存方法提出了新的挑战。广州知名汽车经销商南菱汽车集团常务副总裁马春欣

　　“先找地再建店”令成本降低

　　马春欣称，2005年集团整体成本同比2004年下降了15％，经过两年多的努力，已拥有广州、花都两个综合汽车城，形成了上海大众、上海通用、一汽丰田、东南汽车、海南马自达、长丰三菱等多品牌4S店集群的规模。2005年整车销售额已经占整个汽车板块业务的80％，但利润所占比例微乎其微。

　　马春欣认为在汽车4S店的运营成本中，主要包括租金、税金和人力资源成本三大块，税金只能按国家的规定来执行，与竞争对手最可能区别开来的就是租金了。

　　据了解，在市中心汽车4S店租金一般在50~70元/平方米，1个店仅每月的店租就在10万元以上，店租占整个运营成本的比例较大。她透露，广州市区有一家著名的4S店一个月的运营成本在100万元以上，其中租金占了大头。而南菱销售店每平方米租金控制在10元以内，这样成本就比较低。

　　由于广州城区的土地越来越少，马春欣称，公司秉承“先找地后建店”、“没有土地不做4S店”的原则，她还是很佩服公司当年寻找土地时的眼光，2000年，公司在白云大道北和花都建店时周围还都是荒凉一片的农田，花都仅填地就花了几百万元，但现在想起来“还是非常值得！”

　　相比市区的4S店，南菱的地理位置并不优越，因而在销量方面受到一定限制，但马春欣认为，随着北二环高速开通，轻轨和地铁延伸，加上原有的白云大道，广州市区到南菱的时间也就在半小时左右，相对于国外流行的两小时生活圈，“半小时的路程根本不成为限制”。

　　当然，南菱也没有完全放弃市区，南菱在晶都汽车城的三菱店即将开业，这将提升南菱品牌在广州市区的影响力。

　　当然，马春欣认为，南菱不是为了片面降低成本而降低成本，比如大约占整个运营成本50％的人力资源，南菱就不断加大投入力度加强培训。又比如为了提高客户的时间效率，专门在售后运用了车间维修量化管理的透明车间系统，仅此一项投入要10多万元。

　　新店选址粤北减少竞争压力

　　南菱汽车集团集合整车销售、维修服务、零配件供应、保险理赔、二手车交易多种业务于一体。马春欣表示，集团虽然也有一些其他业务方面的考虑，但汽车业务仍然是整个集团的90％，核心地位不容动摇。她指出，尽管这两年市场有一些变化，但目前汽车仍是朝阳行业，因为中国千人车辆保有量的数字还很低，这表明汽车市场还有很长一段时间的增长期。

　　正是基于上述考虑，马春欣表示，南菱在汽车业的扩张步伐没有停下，还在继续扩张店门，位置主要选在二三线城市，因为佛山、东莞等地的竞争已经很激烈，因此南菱今年新开的店将在粤北，那里离广州的车程在两小时左右，地租便宜，市场还处于开发阶段。