五项措施疏导为何更加拥堵？

　　昨日是梅林关交通综合整治措施实施的第一天

　　五项措施疏导为何更加拥堵？

　　交警部门实地调研查找问题症结，新的整治疏导方案开始实施

　　深圳商报记者李晓锋卢羽华

　　【本报讯】昨天，是交警部门出台5项措施缓解梅林关“燃眉之急”的第一天。让人始料不及的是，5项措施并没有起到明显的疏导效果，民乐立交桥周边地区再次出现严重的交通拥堵场面。记者实地采访发现，和以前相比，昨天的拥堵场面似乎出现得更早，影响的范围更大，持续的时间更长。

　　拥堵高峰提前来临

　　昨天早上7时25分，记者准备从梅坂大道进关。刚一打开收音机，就听到民乐立交桥一带出现严重拥堵的消息，记者决定改道梅观高速。一出梅观高速梅林收费站，记者的眼前就出现了停滞的车龙。记者从车里看到，民治大道出来的车流和梅观高速出来的车流交织在一起，形成了严重的拥堵，周围的几个路口都是挤在一起的车辆。记者看了一下手表，时间才刚刚7时40分。

　　记者好不容易从拥挤不堪的车流中走到民乐天桥下面，发现这里的拥堵情况更为严重。一些在桥下公交车站等车的市民显得很着急，不少已经走到了主干道上。车流、人流混杂在一起，场面非常混乱。这种场面让记者改变了工作安排，下车对拥堵情况进行采访。8时10分，记者走到民乐天桥上，从这里往四周看过去，梅坂大道、民乐环岛、民治大道、梅观高速出口以及梅龙路的双方向都已出现严重的拥堵现象，车龙超出了记者的视力范围。民乐环岛边上一个小店的店主告诉记者，环岛处从早上7时左右就开始塞车了。

　　塞车范围扩大到了潜龙花园

　　记者在现场看到，尽管交警部门在民乐立交最严重的拥堵黑点——180度掉头匝道处设置了隔离墩，引导进关车流向梅龙路行驶，但民乐立交桥上的通行依然不顺畅，车辆走走停停，不时有耐不住性子的乘客下车步行。记者顺着车流走到梅龙路，双方向的交通压力都非常大。数名从龙华方向过来的司机、行人告诉记者，车流一直延伸到粤通酒店附近的掉头点。

　　一位货车司机分析说，封闭了民乐立交西侧的掉头车道后，立交桥下的交通混乱状况得到缓解。入关车辆转上梅龙路掉头，的确给民乐立交增加了一段缓冲带。可一旦车辆的数量多到把缓冲带也塞满了，立交桥上的拥堵状况就不会有好转，并且还会一直延伸到梅龙路上的掉头点。而且，不少货车、大巴掉头速度较慢且挤占行车道，也影响了龙华往关口方向的交通。

　　每天都要从民治大道进关的关先生说，以前都是快到民乐立交桥附近才塞，可昨天塞车的范围竟然扩大到了民治大道上的潜龙花园，这种情况在以前是很少见的。涌流的车流同样影响了出关方向的车辆，从民乐天桥一直到关口都塞满了车辆，车龙的尾部一度延伸到了关内南坪快速路立交的下面。一位的士司机告诉记者，他就住在民乐村，从7时出发到10时一共只拉了3位客人，大部分时间都堵在路上了。

　　上午10时30分拥堵仍在继续

　　昨天上午11时，家住四季花城的娄小姐给本报热线打来电话，质问有关部门出台的缓解交通拥堵的措施怎么会形成这样的局面。她说，自己知道星期一的交通状况不会乐观，特意推迟到9时10分才从家里出来，可没想到在这里比以前堵得更厉害，光是在梅龙路往关内方向掉头就花了半个小时，等她走过民乐立交桥下的塞车路段时，时间已经是10时30分了。