依托长江做强航运物流业

http://www.sina.com.cn 2006年04月11日07:23 潇湘晨报

　　★4月8日，岳阳市委书记易炼红在向“环行洞庭湖”采访团介绍该市的情况。记者黎金龙摄

　　本报讯9日上午，雨过天晴，岳阳市委书记易炼红兴致勃勃地登上湖南卫视的环湖采

访船来到洞庭湖和长江交汇处。在接受本报记者随船采访时，易炼红指着水天一色的“江”“湖”说：“岳阳和环洞庭湖地区的发展，关键就是要围绕水字做文章、围绕湖字做文章、围绕长江黄金水道做文章。”

　　作为湖南唯一的临江城市，岳阳坐拥洞庭，头枕长江，区位优势明显，水资源十分丰富。而现代航运物流业是区域经济发展的龙头和引擎，作为长江中游的交通枢纽，也是前不久国家交通部确定的中国28个内河枢纽港之一，岳阳将以城陵矶港的改扩建工程为重点，优先发展现代航运物流业。

　　昨日，“环行洞庭湖”采访团一行来到城陵矶码头时，远远便看到标有“中远集团”、“重庆·长安”等字样的集装箱整整齐齐地从临江码头一直码到了大门口。易炼红表示，城陵矶港位居长江沿线港口第9位，已凸显其在物流配送上的优势，已成为我省十大标志性企业的重要物流平台。但是，由于城陵矶港的设计吞吐量能力不到5000标箱，实际上每年做到了6.5万标箱，远远满足不了目前的吞吐量需求，货物、货船压港现象很严重，所以岳阳市准备对城陵矶港进行改扩建。

　　易炼红透露，岳阳对城陵矶港进行改扩建主要在以下方面：一是新建松阳湖作业区，目标是把城陵矶港打造成为集装箱吞吐量达到30万标准箱、货物吞吐量800万吨的长江中游大港；二是将城陵矶附近23公里规划建设成航运物流产业园，产业园不仅有港口和码头，而且有保税仓库和物流交易中心，并将建设物流产业内的加工区。

　　“这个30万标箱的设计是着眼未来的，因为物流发展不但本身可支撑经济发展，而且是经济发展的前提条件，水运的成本比公路铁路运输成本低百分之五六十，而且对地方经济有很好的拉动作用，物流一分钱的产值可以带动六分钱的地方经济，这是一比六的高比例。所以，现在所有经济发达地方都是物流经济发达的地方，经济发达中心都是物流中心。”易炼红说。

　　特派记者张冬萍邹爱华何敏