上汽汽车计划4年推30款车型

　　【南京日报报道】 因为罗孚项目的纷争而备受关注的上汽汽车昨天第一次面向媒体，宣布基于罗孚75技术的首款车型将在今年下半年上市，这只是上汽打造自主品牌的开端，未来4年内，上汽汽车还要推出5个产品系列，计划共有30款车型推出。

　　首款基于罗孚75的车型年内在仪征下线

　　上汽汽车是上汽集团打造自主品牌的实施平台，今年2月份成立，初期投资36．8亿元，上海汽车（集团）股份与上海汽车股份分别投资60％和40％。目前，发动机基地在上海，整车基地位于仪征，两个生产基地已开始同步建设。上汽汽车拥有罗孚75、25全系列的知识产权，第一款定于年内从仪征下线的是基于罗孚75技术的中高档车。上汽汽车的初期规划实现年产整车12万辆、发动机17万台的生产规模；中期规划追加投资将超过100亿元。

　　4年内要出产全系列轿车品种

　　上汽汽车总经理王晓秋详细介绍了未来5年内的产品规划：“除了今年年底上市的一款中高级轿车，从2007年到2010年还将推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出，从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6．5万至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。”据悉，这将是目前中国汽车市场乃至全球市场推出新车速度最快的企业。

　　引入150多名原罗孚公司研发人员

　　“设在上海安亭的上汽汽车中国研发中心已经奠基，总投资约18亿元人民币，占地约50万平方米。一期工程预计2007年年底竣工。近期目标是建立起超过1000人的工程技术人员队伍，最终将吸纳4000名工程技术人员。到2015年建成国际一流的汽车研发中心。”上汽汽车工程院首席工程师、上汽汽车海外（欧洲）研发中心总经理林德瑞如此介绍，此人曾经是MG罗孚的首席工程师，罗孚破产后加盟上汽，和他一起加盟上汽的还有原MG罗孚公司研发中心的150多名工程师。

　　这些被上汽成建制引进的工程师目前在上汽汽车海外（欧洲）研发中心（Ricardo2010）工作。

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　　一个罗孚两个“门户”

　　去年英国罗孚破产以后，上汽购买了其部分车型的知识产权，而南汽购买了其全部设备和部分技术，如今大路朝天，各走一边。3月27日南汽集团在南京高新开发区举行了奠基仪式，宣布南汽名爵项目启动，将于一年后上市的首款车型是MG7Z，这款车跟罗孚75是同款车型；两周后，4月10日，上汽汽车高调亮相，宣布其自主品牌发展的规划，要一鼓作气在4年内推出30款新车型，首款车同样是基于罗孚75的车型。

　　上汽汽车的整车生产基地位于仪征，南汽名爵的生产基地位于江北的高新区，这两个基地之间不过半小时的车程。南汽集团手里有的是成套的现成的设备，而上汽拥有的是知识产权，关于两者之间有无纠纷或是冲突，这是上汽和南汽都讳莫如深的话题，无论如何，两家是各立门户、同时上路了。

　　由于罗孚品牌的使用权仍在宝马汽车公司手中，所以无论南汽还是上汽，在新车推出时都不能用罗孚的名称以及标识，虽然公布了新车推出的时间，但是对于这对“双胞胎”各叫什么名字，目前并不知道。

　　相同的技术平台，类似的外观，同样的市场定位，相近的生产地点。上汽和南汽都在抢时间，希望自己的产品能早一点上市。就在明年初，这对“双胞胎”就要相见了，在残酷的市场上求得各自的生存空间。

　　南京日报记者王馨(编辑暴雪)