新车上线首日 旧车阻拦

　　本报讯（记者 张伟伟） “不是说255路今天换新车吗？我坐的这趟车咋还是旧的小公共？”李先生在公交站点踏上车的一刹那，嘴里忍不住嘟囔了一句。昨日上午，255路全线19辆新车正式上线，但线路上还有7辆旧车在跑，由于旧的“小公共”不肯下线，旧车车主分别在255路富豪花园终点和辉南街阻拦新车营运。后来，在长春市公交派出所的协调下，新车得以继续营运。

　　车主：公司买新车让我们下线停运

　　据255路7位旧车车主讲，2005年8月1日他们承包的线路就已经到期，如果继续上线就得换新车重新承包，但经营该线路的公司不让他们换车，却自己买回19台新车要上线自营，因11位旧车车主不同意而被行管部门叫停。经行管部门协调，公司后来同意把新车包给他们，但每台车却要他们交30万元的承包费。所以双方至今也没能谈妥承包事宜。4月7日，7位旧车车主接到公司通知，说合同早已到期，要他们于4月9日晚停运下线。

　　公司：我们要自营，实行公司化管理

　　据悉，255路由长春大地汽车出租有限公司经营，全线配车共19台。其中有8辆车隶属于长春公交客运服务中心（小公共管理办公室），只有11辆车是对外发包。该公司孟经理说，旧车承包合同到期后，公司想自营线路，但旧车车主们都不肯下线，后来公司统一给车主们开会，承诺给每台车2万元下线补偿款，当时有4台车接受了补偿款，另外7台车不认可，至今还在线上不走。“当初之所以要提高承包费，也无非是想让车主们知难而退。”孟经理说，如今，255路刚通过政府部门资质认证，成为长春市首家获批特许经营权的企业，公司要对线路实行公司化经营。

　　建委：公交不再包给个人是趋势

　　记者从长春市建委相关部门了解到，公交线路采取特许经营权资质认证工作即将在长春市公交行业全面推行，线路经营权将由原来的无限期变为有限期，并要经政府多个部门进行企业经营资质认证。为了杜绝以往个人包车而出现的开飞车、非站点上下客等违规行为，公交线路车辆将由单车承包向公司化经营转变，线路管理将由对外发包向公司自营转变。采取公司自营后，原承包车主是否加入公司，以及车主与线路经营单位的矛盾，由双方协商解决。（新闻编辑：）