西藏客车市场重新洗牌

　　倪邦瀚

　　随着进藏旅游者的大幅增加，西藏客车市场迎来了一个良好的发展机遇。近几年来客车销售每年以20％以上的速度递增，到现在客车保有量约1500辆，其中占市场份额最大的宇通客车在西藏的保有量约1100辆，市场份额达70％以上，完全确立了在西藏客车市场霸主的地位。其余像金龙、亚星、四川华西等客车所占的份额越来越小，甚至个别品牌客车已开

　　据了解，西藏长途大型客车（11—12米、45座以上）数量不多，由自治区客运公司经营；主要营运线路是拉萨至成都的长途客运，车型是宇通、金龙、亚星客车；中型客车（8—9米、30座左右）数量多，主要在拉萨至山南、日喀则及各旅游景点等线路营运，车型是郑州宇通、夏门金龙、苏州金龙；小型（轻型）客车占相当数量，车型有宇通、华西、柯斯达、依维柯、金杯等，这些车主要跑市区及短途客运和近距离旅游景点。到目前，亚星、四川华西、厦门金龙逐渐淡出西藏市场，而郑州宇通均配适应高原特性的发动机、底盘高，适合西藏路况，价位适中（14—21万元），售后服务体系完备、结实耐用，在西藏市场得到长足发展，已逐渐占领了大部分市场份额。