本报评论员
100多家科研、施工单位，上千名中外专家，20多支建设队伍，6000多名操着各地方言的建设者……杭州湾跨海大桥之所以能从当初的“四无”（无桥型方案、无造桥设备、无有经验的施工队伍、无技术规范和质量检验标准），到动工两年多来，取得“一超四无”的成果（工程量超期完成，质量无事故、安全无事故、廉政无案件、资金无拖欠），上报科技
创新成果250多项，很大程度上源于大桥建设通过观念和制度创新，实施“人才总动员”，组建起了一支敢于创新、善于创新的人才梯队，为大桥建设提供了坚实的人才支撑。
创新是主观对客观规律的发现和实践，一切创新活动，都是人的活动。作为一种创新资源，人才到哪里，别的资源就到哪里，创新也会跟着到哪里。杭州湾跨海大桥自主创新之所以能够“无中生有”，就是因为营造出了良好的创新环境，搭建起了开放的创新平台，让想干事的人有事干，能干事的人干成事，对人才产生了巨大的“虹吸效应”，引得各种人才纷纷来聚。
首先是拥有一支善谋大局，富有长远眼光、创新思维和扎实作风的领导干部队伍。没有一批思想解放、有胆有识、敢作敢为的创新型领导，大桥建设就可能还是“纸上谈兵”。其次是拥有一支以创新为荣，敢于探索、勤于创造的科技和管理人才队伍。杭州湾跨海大桥建设面临许多前所未遇的技术和管理难题，正是有了广大科技和管理人才的大胆创新，锐意进取，才得以一一破解，并因此创造了许多中国乃至世界第一。再次是拥有一大批忠于执行、勇于竞争的技术人员和工人。杭州湾跨海大桥的自主创新实践充分说明，正确的决策，完美的设计，卓越的科研，严格的管理，只有与实际操作者肯创新、愿负责的意识和行动相结合，才能确保“落地”而不走形。
人才是自主创新的第一资源—————杭州湾跨海大桥的自主创新实践，生动地诠释了这一至理，也告诉我们：破除宁波自主创新的人才“瓶颈”，在人才的选拔和使用上，兼顾教育、科研、技术开发、生产和市场等各个方面，切实尊重人才的成长规律，着眼于建立人才引进的长效服务机制，推动人才激励从重选拔向优化环境转变，在创新实践中发现人才，在创新活动中培养人才，在创新事业中凝聚人才，让人才始终在心情舒畅的环境中创业发展，人才的创新活力就会充分迸发，创新成果就会源源不断，我们建设创新型城市的目标就会尽早实现。
