艮山西路三车连撞凌晨惊梦

　　艮山西路三车连撞凌晨惊梦

　　■大挂车突偏道 ■公交车冲入河 ■小货车成废壳

　　□本报记者 丁原波 徐曼丽/文 通讯员 窦修俊/摄

　　小货车成了铁壳

　　公交车翻入小河

　　凌晨4点20分，天色昏暗，事故现场已聚着不少围观群众，交警忙碌不迭。

　　一辆牌号为浙A21855的蓝色平板挂车斜横在艮山西路上，车身上写着“杭州中环市政工程有限公司”，车右前胎已经爆裂，车体右侧紧贴着一辆支离破碎的小货车。

　　由于受到猛烈的撞击和挤压，小货车已完全成了一具废壳，上面沾着大片血迹；道路上散落着长达10余米的零件和玻璃碎屑，每走一步路都会嘎吱作响；一地的血水中躺着两具尸体，被一床棉被覆盖着。据目击者称，遇难者是小货车上的司乘人员。

　　路中央的护栏隔离栏，被撞出一条长10余米的口子，满地的隔离墩碎片和泥沙、栏杆混在一块，交通一度受阻。

　　记者循着一条车行轨迹，发现道路南面的小河内侧翻着一辆公交车，河水淹没了大半个车身。

　　惨烈的事故现场，使得周围响起一片叹息声。

　　割破车体拖出两男子

　　公交司机河里喊救命

　　事故现场附近有一家“广本之田特约服务销售点”，事发当时，保安冯延会、王涛正在值班。

　　“大概是凌晨3点半，一声震天动地的巨响后，我们赶紧跑出来看，只见一辆大挂车把一辆小货车撞了个稀巴烂。”王涛说，“这时，有辆110巡逻车路过，几名警察下了车，见到小货车内卡着两个人，就用东西撬。撬了半天撬不开，最后打电话求助。”

　　接着，他们听到了119的呼啸声。“原来还有一辆公交车翻到了河里，车子一半沉在河里，一半浮在水上，有个人站在上面呼救，估计是司机。119赶到后，放下去一架梯子，把他救了上来。”

　　没多久，救护车、警车也相继赶到。据目击者称，由于小货车变形严重，消防特勤队员用切割机将小货车车头割开，并用工具将变形的车脸扳开后，才拖出了卡在车内的两名男子。但经过救护人员验证，两男子已经死亡。

　　4点50分，殡仪馆派车搬走了遇难者的尸体；5点，交警对过往车辆实行双向管制；5点10分，道路情况基本处理完毕，车辆放行；6点左右，吊车赶到，吊起了翻入河中的公交车。

　　两车相贴

　　冲过隔离带

　　事故发生后，公交公司相关人员相继在第一时间到达现场，协同交警部门处理现场。

　　据有关负责人介绍，公交司机姓王，昨天凌晨3点28分，驾驶一辆牌号为浙A75090的电信517路公交中客，从七堡出场执行延安路中心站开往转塘的职工交通车任务。

　　3点40分左右，王某由东向西正常行驶至艮山西路章家坝地段，当车子在道路左侧紧靠中心隔离带的车道行驶时，车身中部右侧突然遭到同向中间车道超车的大型平板挂车的撞击，王某被甩离驾驶室，两车相贴着冲过中间隔离带，公交车径直冲入艮山西路南侧章家坝河道，而平板挂车却与由西向东相向行驶而来的微型厢式小货车迎面相撞，造成小货车上两名男子当场死亡。

　　目前，有关交警部门正在对事故原因作进一步调查。

　　当事人一：公交司机王某

　　我屏着气拼命想探出头去

　　“我真是命大，吓都吓死了，开了13年的车，从没见过这样的车祸。”王某揉着腰唏嘘不已，“其他倒没事，就是腰扭坏了。”

　　凌晨2点半，我从新华路的家里骑自行车到城站，坐210路车到七堡的公司，开电信517路车到延安路中心站准备接送到转塘的员工。

　　3点40分左右，车子刚开到章家坝立交桥下坡处，速度不快，才45码。这时，有辆大型平板挂车从我右边超车，不知道怎么回事，挂车突然偏离方向，撞到了公交车的右侧，整辆车被顶得往左侧翘翻起来，巨大的冲击力把我甩到了驾驶室底下。

　　我脑子一片模糊，几秒钟后，感觉有水没过了头顶。这时，水已经灌满整个车厢，我呛出两口水，想钻出车去，可身子被排档杆卡着。这时，我已经感觉痛了，屏着气拼命挣扎着探出头去。最后，我抓着车内的扶栏，从前车门的玻璃窗口钻了出来，趴到了侧翻在河里的车身上，浑身都是泥水。这时，我才慢慢感觉到腰上很痛。

　　我在河中间，虽然会游泳，但不知道这条河有多深，怕出事。我掏出手机想打电话给调度中心，“嘟嘟”响了两声，还没开口说话，手机就坏了，因为浸了水。

　　没多久，消防人员赶到了，把我救了上来。我这才看到现场的惨状，而且很惊讶，横在路中央的这辆小货车是什么时候被撞到的？

　　交警提醒：

　　车辆坠河如何自救

　　一般情况下，车辆坠河是车头先沉入水中，车尾翘起来。车内人应赶快打开车门，逃离车辆。如果来不及打开车门，应迅速摇开车窗，从车窗里逃出来，或者用锤子之类的敲击器打开车门或车窗。建议司机在车内常备一些可以砸碎玻璃的锤子等自救器械，以防万一。

　　群众一旦发现有车辆坠河的，应及时报警，如果河水不深，群众应马上下河探摸，用铁棒、锤子等捣碎挡风玻璃或车门，尽快让困在车内的人逃生。

　　当事人二：小货车上两名司乘人员

　　老板和雇工一起遇难

　　昨天，记者来到江干交警大队，一楼大厅里，聚集着其中一名死者——驾驶员方某的家属。

　　方家所有在杭的亲戚得到消息后，都赶到了。不一会儿，他的姐姐也从桐庐老家赶来，一进大厅，就抱着方母和姑姑痛哭。71岁的方父穿着朴素的蓝布衣呆坐着，神情木然。

　　一名姓董的男子自称是方某的表弟，他告诉记者，方某今年40岁，在下沙木材市场开店，有两个女儿，一个15岁，一个9岁。他很顾家，考虑到父母年纪大了，身体不太好，特意将两老接来杭州照顾。他在家中排行老三，两个姐姐早已出嫁，还有一个弟弟，去年刚结婚，婚事还是他给操办的。

　　今年，方某的木材生意刚刚有了起色，他把大女儿从老家转到下沙上中学，他说城里的教育好一点，要好好培养女儿，将来考大学。

　　“他是家里的顶梁柱，家里一家老小全靠他。”方某的姑姑红着两眼说，这个侄子很勤劳，经常干到很晚才睡觉。昨天凌晨，那么晚了，他还送了一车货到杭州市区，因为那户人家搞装修急着用材料。

　　小货车上的乘客姓吴，德清人，当时坐在副驾驶室。59岁的他是方家请来的帮工，平时负责装卸货物。他老家在德清很偏远的农村里，警方上午就联系上了他的家属，可直到昨天下午还没有赶到。

　　律师分析：

　　死者家属如何索赔

　　小货车上的两名男子是雇佣关系，目前两人已双双身亡，对于人身损害和财产损失的赔偿，浙江六和律师事务所的高振华律师认为，需等交通事故责任认定书下来以后，按照责任大小相应承担。

　　“如果属挂车司机全责，那么所有的人身损害以及财产损失都将由挂车司机承担；如若双方均有责任，将按照责任大小分别承担，这其中，还有可能牵涉到雇佣关系中职务行为的赔偿，以及若是员工操作不当而导致雇主遭受人身损害和财产损失后对员工的追偿权，这将视具体情况而定。”

　　当事人三：肇事司机沈某

　　突然之间

　　车子失去控制

　　目前，肇事司机沈某正接受江干交警大队的调查。事故发生前，他正驾驶着这辆重型半挂牵引车，运了一台挖掘机到艮山西路附近的一家工地。随后，他打算回位于西湖区蒋村的家，但是考虑到车体庞大，他便一直开到钱江二桥，这才调转车头返回。当车子开到公铁立交桥下来十几米处的地方时，车祸发生了。事后，他跟事故民警说，“我也不晓得怎么一回事，突然之间，车子就失去控制了。”

　　昨天下午，记者见到了沈某，但他不愿接受采访，只说了一句跟前面差不多意思的话，就躲开了。

　　负责事故调查的丁警官介绍，重型半挂牵引车往左偏离方向后，带到了左侧行驶的公交车，然后撞断了中央护栏，冲到对向车道，公交车直接冲进了河里，而牵引车与小货车相撞。小货车被撞后，翻滚在地，车内两人被挤在一块，当场死亡。还好当时公交车上只有司机一人，加上车型大，没有整个没在水里。

　　据悉，事故中，三方当事人都有10多年的驾龄。

　　据介绍，肇事司机沈某就是这辆重型半挂牵引车的车主 ，今年2月才刚刚从别人手里购得，挂靠于一家公司。之前，这辆二手牵引车的第三者责任险保了50万元，而转手沈某后，他为了省钱，才保了20万元。这意味着，如果此次事故中，肇事司机负主要责任，那他必须承担两名死者家属的经济赔偿及三车的车损费用，20万元的保险金很有可能不够支付。

　　目前，对于重型牵引半挂车为何跑偏以及事故原因，江干交警大队还在进一步调查取证中。有关人士分析，车子突然跑偏，有多种原因，比如驾驶员疲劳驾车，下坡车速控制有问题，车况不好及司机操作不当等等。

　　交警提醒：

　　下坡桥段减速通行

　　此次事故中的艮山西路公铁立交段，在前年“三口五路”整治中，已拓宽到双向八车道 ，限速60码。此前，由于行人、非机动车横穿现象较多，引发事故较多。目前，该路段中间被封闭，横向干扰缓解，路况比较良好，事故数量已有下降。不过，管辖该路段的江干交警三中队有关人士表示，无论从公铁立交桥上坡，还是下坡，司机驾车一定要谨慎，减慢车速，控制车距，防止与其他车辆追尾、侧面擦碰等。