是到了该认真研究的时候

　　□徐冰有两个与公众关系密切的东西，近日都被媒体归入了应该“取消”的范畴：一个是利息税，一个是机场建设费。消息甫出，立刻产生很大动静，有关部门也迅速地出面澄清。4月7日，财政部有关人士表示，财政部目前并没有做有关“利息税”方面的研究。同日，央行有关人士表示，“如果有这方面的需要，金融部门包括人民银行会参与研究。”

　　对于机场建设费，民航总局8日正式回应：“财政部的通知只能说明续征期限是今年

　　由此说来，媒体以及公众，的确是“误读”了有关部门的“研究”。问题是，媒体与公众为何如此轻易地就“误读”了呢？

　　就利息税而言，当初以“拉动内需”为目的，试图将公众储蓄“赶入市场”逼公众消费的本意，在今天即便实际负利率，居民储蓄却依然居高不下且连年增长，已经突破15万亿元。同时，20％的统一税率，而不是根据收入不同采取累进税制，对占总储户80％，存款却仅占20％的中低收入阶层，也显示出盘剥的意味。这是近来取消利息税呼声日渐高涨的最直接动因。

　　去年利息税只有320多亿元，仅占全部财政收入的1.28％。而去年全国财政收入2.63万亿元，增长21.4％。冀希望区区几百亿的利息税，承担起“拉动内需”的重任，显系天真。问题的实质更在于，这几百亿对财政以及对公众究竟意味着什么。

　　相同的疑问同样适用于机场建设费。自1992年诞生之日起，机场建设费就遭到不断质疑，在今年“两会”上，全国人大代表赵志全更是直斥其为乱收费，应予制止。而民航主管部门对其的认识则是，机场建设费是目前民航总局最主要的财政收入之一，所筹集资金主要用于国内各级机场的改扩建工程，改变中国民航基础设施严重落后的状况。而民航基础设施的改善，又保证了飞行安全，旅客是最终受益者。

　　取之于民用之于民，是面对质疑最有力的理由。但机场建设费的收入能否真正用之于民，则是必须不断追问的话题。遗憾的是，没有任何部门向公众提供令人信服的说明。

　　既然问题如此之多，利益的归属亟待得到解释，有关部门的确是到了该认真研究的时候了。