中新网4月12日电新消费税政策已于4月1日开始实施，此前，实施这一新政的消息一传开，车市立时出现“疯抢”豪华车的现象，有人断言，中国车市的豪车黄金时代已开始到来。
《解放日报》认为，由此断言豪华车市场已迎来它的“黄金时代”，还未免为时过早。
文章称，应当看到，中国目前依然富少穷多，人均收入还不足以支撑“豪华车时代”的崛起。据世界银行公布的数字，瑞士以人均财富达64.8万美元成为全球最富有的国家，北欧丹麦和瑞典则分列第二和第三，其人均财富都已超过50万美元，而中国的人均财富至今仍只有9387美元，仅是这些富国的一个零头。
另据有关部门统计，中国目前3.0L以上豪华车的销量只占市场总销量的0.26%，4.0L以上豪车销量比例则更小，恐怕还不到市场的0.10%，可谓“微无其微”。至于潜在市场，有数据显示，在拥有十几亿人口的中国，目前能称为“百万(美元)富翁”的也只有30万人；而世界上多数发达国家的富人阶层人数都高于中国，这些国家中尚且还有不少都没有进入“豪华车时代”，更何况中国。再加上能源和环保的制约，就注定高价位、大排量的豪华车在中国近期难有多大发展空间，更难以出现所谓爆炸式的增长。
因此，从舆论界到汽车厂商都应当正视现实，而不要过分头脑发热，盲目下所谓“豪车黄金时代到来”的断言。中国豪华车市是有巨大潜力的，但这不是一年两年的事，据预测，2010年中国汽车市场将达到800万辆容量，豪华车需求比例肯定也会达到一个可观数字。但即使到那时，也很难说将会迎来中国豪华车的“黄金时代”。(李永钧)
