越野 有钱人的烧钱游戏

　　今年已经51岁的张铁伟永远不服老，不相识的人很容易被他的外表迷惑，以为他还不到40岁。他告诉记者，现在和年轻人一起玩越野，很多年轻人都没有他的耐力好，记得一次和俱乐部的同事们驱车去玩，旁边车里几个年轻人都连续换了几个司机，他却自己坚持开了36小时没有休息。张铁伟认为是越野车和越野精神给了他不老的身体和不老的精神。

　　1越野与汽车无关

　　什么是越野？越野一词我们可以解释为远离公路，听起来虽然平淡，却是最正确的理解，越野者只能在允许越野车使用的轨迹上行驶。在园林中搜寻新轨迹或盲目地乱走只会造成对环境的破坏。

　　而在更多的人眼里，越野是没有定论的，不同的人眼中对越野有不同的理解。现在在北京越野者汽车俱乐部供职的张铁伟认为，越野不是理论的东西，是一种实践，不同的人眼中对越野有不同的概念，但是在玩越野的人心目中有一点是一致的：越野与汽车绝对不是一个概念。在玩了一辈子越野的张铁伟眼中，越野就是体验驾驭的乐趣，让车轮压过没有路的地方，去别人去不了的地方，发挥车的极限，从而磨练身体、释放心灵。

　　据张铁伟介绍，我们经常说的4×4越野车具有底盘高、视野开阔、功率强劲、轮胎宽大、离地距离大等特点，这使4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。另外还有一种SUV，SUV是运动、多功能、全地形的英文缩写。它是越野车生产厂家根据市场的需求，从外形、功能以及内饰上对传统的越野车进行改造后的产品。既具备驾车的舒适性又保留了越野车的越野特性是SUV的最大特点。

　　据了解，越野车分为以下几类全地形型，大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。纯越野型，轴距较短，悬架系统较高，避震系统比较硬，驾驶舒适性不好，但越野性能优越。运动型，作为极限越野运动的代表，越野性能较好，道路适应能力无车能媲美。由于价格以及必需的专业维修使许多越野爱好者暂时还很难拥有它。

　　2越野是有钱人的游戏

　　张铁伟介绍，现在一部分人对越野车的认识还有限，认为越野车就是吉普，其实吉普只是越野车的一个品牌而已，这可能是因为吉普进入中国比较早，在国内也最为普遍的缘故。在国外，越野车的发展已经有很长的历史，而国内家用轿车的普及也只是近几年的事情，现在只要有钱拿着自己的身份证就可以购买自己喜欢的车，而这在二十年前是想都不敢想的事情。

　　二十年前，当老张还是一名医生的时候，国内能够拥有汽车的人非常少，就是政府要购买汽车还要层层审批，严格把关。十年前情况好一些了，但是也远没现在这样方便，连国家机关买车都要以旧换新。由于国内汽车的普及只是近几年的事情，所以，越野文化也只是近几年才出现的。用张铁伟的话说：“当大多数人还在考虑是买奥拓还是买夏利的时候，玩越野车还只是少数人的游戏，这些人至少应该算是社会的精英阶层、成功人士，经济上比较富足，说白了越野是有钱人玩的游戏，玩越野就是烧钱。”

　　据张介绍，北京越野者汽车俱乐部的会员，每个人至少都有一两辆越野车。他自己就有曾拥有四辆吉普，现在手里也有三辆，越野者汽车俱乐部的宫经理有5辆越野车。

　　从小就对越野车感兴趣的张铁伟有过很多职业角色，早年当过医生、做过商人、在石油行业干过。他告诉记者，那个时候由于工作忙，没有时间玩越野，现在自己小有积蓄，有足够的财力支持自己玩了，就把工作停了专心搞自己的越野事业，今年已经是他到北京越野者汽车俱乐部的第四个年头。他说，他认识的很多越野圈子里的人都和他情况差不多，先赚一阵子钱，等到够自己“野”了，就开始玩，玩上几年再回去工作。

　　张告诉记者，现在油价一直在上涨，这让很多开车的人渐渐感到吃力，但是，这对玩越野的人影响不大，有经济实力玩越野的人根本不在乎那点油钱，哪辆越野车不是喝油的机器啊。现在，养一辆十来万的轿车每年可能要花费两三万，但是越野车一个改装可能就要五六万，参加一次越野赛可能就要花费十几万，如果车损坏了成本就更高了，这些都是普通人体会不到的，因为二者的立场不同，想法也不一样。

　　3改装要理性

　　张铁伟介绍，玩越野有很多“帮派”，比如：以休闲娱乐为主的、以竞技速度为主的，还有玩无线电的、玩改装的，各有各的乐趣。他就是一个喜欢改装的越野者，改装很能体现一个人个性的方面，随心所欲的改装有一种建设者、缔造者的感觉，当开着自己亲手改装出来的车时，很容易找到满足感、成就感。

　　张铁伟说：“很多人不懂改装，买一根防滚杠，拿回家自己拿螺丝改锥一拧，这也是改装？但是这就没什么意思了，自己根据需要设计一根防滚杠，然后再亲手焊接在车体上，这才是改装的乐趣，这中间有创新的东西在里边。”

　　张建议，体验改装是一种收获、一种满足，但是改装一定要理性。这个理性包含三个方面的内容：

　　首先，任何改装都要以安全为前提。在没有安全的保证下，任何的改装都是没有意义的，而且现在国家有明文规定，禁止非法改装，非法改装存在很多安全隐患，有些人为了省钱，把车改得很花哨，但是实用性和安全性却大大降低。

　　其次，改装要结合自己的需要。因为每个人玩越野车的目的不同，所以，在改装上就各有不同。比如，想作为竞技比赛用，改装时就要考虑如何降低风阻系数；如果想用来爬坡就用抓地好的轮胎、加高车身等。很多人，改车只是为了做秀，加个尾翼、作个全包围，尽管看起来挺别致，但是这些东西没有什么实用价值，只是一种做秀的手段而已。

　　第三，就是根据自己的经济实力改装。改装是很烧钱的，但是烧钱要烧得理性，俱乐部里有很多身价上亿的老板，他们都喜欢玩越野，给他们改装的档次与给普通人改装的就不一样了。5万元有5万元的装法，50万有50万的装法，这得根据经济实力来确定，当然要以安全为前提。

　　张铁伟说：“改装这里面学问大了，新车怎么改装，旧车怎么改。花几万块钱买一辆二手车，往好了装花上几十万元都有可能，就看你想怎么改了。”张铁伟一辆花了20多万元买的吉普，改装就用了近10万，他认为，没有百分百满意的改装，也没有一劳永逸的改装，因为每个人的想法都是在不断变化的，想尝试的越野活动也不会永远只是一种，不可能一次性改装后这辆车就什么问题都能解决了，理性的改装是根据自己的需要来改。

　　4体验驾驭的快感

　　几年前，张铁伟买过一辆尼桑轿车作为代步工具，但是怎么开怎么没感觉，轿车的平静就是没有越野车引擎的轰鸣声听着悦耳。不久，他就用尼桑和朋友换了一辆切诺基。

　　张介绍说，现在玩车的人很多，有人玩短道赛，有人玩拉力赛，但是最有看头、有玩头的还是越野赛，有人就从玩拉力赛、玩短道赛回归到越野赛上来。因为，越野赛去走别人没有走过的路，去爬别人没有爬过的坡，这个过程是最具趣味性的。

　　过沟有过沟的乐趣，涉水有涉水的乐趣，张铁伟介绍说：“要通过一道沟有时候车辆改装的差一点都无法通过，这个时候你就会思考，我的车应该怎么样改进才能通过，有时候车辆没有问题，但是你的技术不行也无法通过，你就会和车友们研究过沟时如何打轮，如何给油，其中的乐趣不玩越野的人是理解不了的。”

　　北京越野者汽车俱乐部有句口号：除了车印，什么都别留下。俱乐部的会员都十分注重环保，张铁伟介绍，俱乐部每次组织活动，都会安排专门的人收拾大家用过的垃圾，时间久了都养成习惯了，每次出来都会带上垃圾袋自觉地把垃圾放在回收袋里。记得有一次，两个新会员把车子停在了草地上，张马上告诉他们赶紧把车倒回沙地。去山上烧烤都要和护林员取得联系，到防火带去烧烤，如果没有防火带干脆就取消烧烤计划。张铁伟认为，热爱大自然、支持环保也算是越野文化的一个重要内容。