于沉稳见活力——试驾福美来运动版

　　海南马自达的福美来并不是新车，但福美来运动版的出现不仅为已经放缓的市场表现打入强心针，更是将福美来原本优异的马自达运动基因发挥到新高度。此外，不高的价格也为车市提供了一款值得选择的运动版轿车。

　　强化运动精髓

　　福美来运动版的外观并没有过于夸张的改变，但事实上，在仅仅加设了黑色碳素底面前照灯、扰流尾翼以及更富运动质感的轮毂造型之后，就已经将福美来原本比较含蓄的运动基因调动了起来。虽然厂家很少强调，但福美来优异的操控品质是早有口碑的。经过此次外观的升级，福美来显得年轻了，而不算过份的运动因素的加入，也更符合大多数消费者的口味。

　　同样，运动版福美来在内饰上也进行了程度适中的运动化改良。进入车厢，映入眼帘的是有些奇特的浅灰色和蓝色结合的视觉效果。加上适度金属件的点缀，虽没有夸张的运动效果但至少不俗气。蓝黑仿麂皮的网格织物面料包覆的桶形赛车座椅，以及金属装饰的变速杆与踏板，已让人们感受到与普通福美来截然不同的运动氛围。

　　苦练下盘功夫

　　练武的人都知道，武术最讲究的便是下盘功夫，这也是为什么习武都要从扎马步练起。只可惜日系车通常有腿软的缺点，不过福美来运动版却不会有这种问题产生，新车着重强调了底盘性能。试驾中记者能很明显地感觉到运动版与普通款的区别:悬挂的韧性和侧向支撑明显有了进步，即使快速驶过颠簸路面也不会有一丝松垮的感觉，颇有欧系轿车的风范。虽然车重变化不大，但高速行驶时却感觉更加稳重。

　　动力方面福美来运动版变化不大，和福美来全系列一样，采用配有VICS可变惯性进气系统的马自达原装1.6ZM发动机，在低转速以及高转速状态下均能保持高扭矩输出。最大功率达到96.2ps/5000rpm，最大扭矩达140.2N.m/4000rpm。虽然福美来的车型不算新，但与大多数同级车型相比，它的发动机无论从技术或是动力性能上都是比较先进的，与运动版提升了的底盘性能相比，这样动力性能的搭配可谓相得益彰。

　　福美来运动版采用与发动机配套并经过原厂调教的五前速手动变速箱，换挡较灵活。福美来采用发动机转速感应式液压助力转向系统，低速时转向比较轻盈，但由于助力转向的力度是和发动机转速而非时速成正比，驾驶者得有个适应过程。

　　参数

　　长×宽×高(mm)

　　4365×1705×1410

　　轴距(mm)2610

　　发动机排量(cc)1598

　　最大功率(ps/rpm)96.2/5000

　　最大扭矩(N.m/rpm)

　　140.2/4000

　　评价

　　赞:底盘扎实，富操控乐趣

　　发动机动力强劲噪音低

　　内饰色彩搭配内敛不俗

　　弹:内饰做工、仿运动座椅一般

　　文/图本报记者朱钦

　　图:

　　福美来运动版给国内中级车市场注入了新的活力。