航空公司负债率近90％(图)

　　本报讯（记者王飞）波音日前宣布，继去年中国航空公司大手笔拿下70架波音客机的订单后，波音又与中国航空器材进出口集团公司签署了80架新一代737飞机的框架协议，这批飞机的目录价格为52亿美元。

　　事实上，仅去年，国内航空公司从波音、空客订购的飞机就高达442架，这442架飞机的目录价格大概在2000亿元左右。相比之下，去年，各大航空公司利润仅16.5亿元，还不够买一架空客A380！“航空公司其实是在为银行打工，”对此，一航空公司解释说：“国内各大航空公司几乎都在为归还利息而‘疲于奔命’。”

　　资产负债率节节攀升

　　连年大批量购机也使得各大航空公司的资产负债率节节攀升，有关统计数据显示，2001年，海南航空的资产负债率仅78.34%；2002年，海南航空的资产负债率上升为82.83%；而目前，海南航空的资产负债率已高达91%！

　　其他航空公司也不乐观。根据去年上市航空公司发布的数据，东航资产负债率达89％。南航目前的资产负债率也已经突破了2001年~2003年的行业平均水平，达到81％左右。

　　市场增量可弥补财务成本

　　负债率虽因频繁贷款购机而逼近90％，然而，航空公司认为，不断增加的市场增量可以弥补航空公司购机而增加的财务成本，因此，在国内高速增长的民航市场面前，航空公司大批量购机不会出现风险问题。

　　对此，专家测算，GDP每增长一个百分点，民航业就会增长1.5个百分点，而目前我国的GDP增速已经超过9％，民航市场的增速是难以估量的，航空公司这时候批量购机应该说是一个理智的决策。