高青交警让学生喜乘“放心车”

　　编者按：中小学生交通安全关系到每个家庭的幸福美满，也是社会关注的热点。高青交警大队把校车管理列入今年“基层基础年”活动的重点，探索出了校车管理的新办法，有效保障学生的乘车安全。他们的这一做法值得全市公安交警系统学习。

　　近年来，随着高青县接送学生上放学的校车越来越多，如何加强校车管理，保障学生交通安全成为高青交警大队工作的重点，对此，高青交警大队积极探索校车管理办法，拿

　　近年来，高青交警大队把中小学生的交通安全作为工作重点常抓不懈，但是民警在工作中发现，许多学校增设了接送学生上放学的校车，这些校车的安全性能和驾驶员素质参差不齐，且车辆运营和线路为自发形成，处于无人管理、无序竞争状态，超员超载、抢拉学生、违规行驶现象时有发生，为学生的交通安全埋下了事故隐患。针对这一违法现象，高青交警大队多次组织警力对非法车辆进行查扣，并督促教育部门与辖区学校签订责任状，严禁学校租用不合格车辆接送学生。通过治理，取得了一定成效，但未从根本上根除这一现象，车主发现执勤民警后回头跑，或往田间小路跑，致使险象环生。对此，高青交警大队认识到，只“堵”不“疏”不是解决非法营运校车的办法。抱着对政府解忧，为家长解难，确保学生交通安全的决心，高青交警大队经过走访、调研后，撰写了《高青县非法校车接送学生情况调查报告》送到了县委、县政府领导的案头。在县委、县政府的支持下，高青县组成了政府牵头，交警、教育、安检、交通、公路等部门共同参与的联合机构，在相关部门的配合下，制定了一系列切实可行的管理办法，收到了明显成效。

　　实行运营准入制，杜绝非法车辆上路。大队对学校的分布、需要接送学生的分布、接送车辆运营网络分布及现有车辆的数量和状况进行综合分析，确定了20辆校车和行车线路，并对运营车辆进行检验，对达到安全要求的车辆给予登记造册，对驾驶人资格进行审核，由县安全生产委员会交通安全办公室核发准运标志牌，喷涂统一标志色，并在大队及教育主管部门进行备案，建立了准入和淘汰制度。

　　政府补贴与市场运作相结合，保障车主经济利益。对车辆运营从业者，各种管理费、车船使用税、车辆年审检验费、养路费采用先交后补的方式，由运营从业者先交纳，再由政府按交纳数额进行补贴。校车收费由教育主管部门代收取，实行月票制，收费标准实行听证与市场相结合的方式运作，运营车辆按线营运，校车要根据大队和教育主管部门划定的路线运营。为平衡从业者效益，运营路线实行一月一调。

　　实行户籍式管理，及时掌握车辆情况。大队对校车采取严格的户籍管理措施，并对车辆的驾驶人也同时进行户籍化管理，做到对校车情况及驾驶人情况一清二楚，对车辆更换和驾驶人更换能及时了解。

　　全程跟踪管理，保障车主合法权益。在每个交警中队建立记录辖区内校车号牌、上放学时间、运营时间、乘座学生人数信息的登记本。执勤民警根据这些信息，结合每辆校车的行驶时间、路段交通情况进行合理布置警力，实行有针对性的管理，对运营车辆的违法行为进行处罚，对接送学生的“黑车”进行查纠、取缔。同时，大队还将从教师、学生和学生家长中聘请部分信息联络员，以便及时获取运营车辆的信息，做到对他们的有效管理。校车由学校统一管理，每天定点从学校出发到各个村庄接送学生，跟车教师负责监督车辆的超员超载、快速行驶等违法行为和学生的上下车安全，校车定村定车站，保障了学生的交通安全，解决了家长们的后顾之忧。 (罗苓秋 张耀峰)