“4•11”火车追尾事故主因：司机违章操作

　　1017次列车占用时20667号信号机显示红灯，T159次驾驶员将正常显示红灯的信号机误认为是故障信号机，认为防护区间没有列车，继续行车，导致追尾。

　　本报讯据《武汉晨报》报道，4月11日，由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾，造成23人死伤。昨日，铁道部公布该事故原因:机车乘务员违章作业及电务部门对信号故障处理不及时。

　　T159次列车驾驶员违章操作是主要原因。据悉，该驾驶员在开行过程中，接到车站值班员通知20679号信号机故障的信息。而T159次列车在20667号区间通过信号机时，刚好1017次列车占用而显示红灯，T159次列车驾驶员将正常显示红灯的20667号信号机误认为是故障信号机，认为防护区间没有列车，于是盲目行车，导致追尾。而当时继乘(第二)司机在睡觉，没有执行在故障情况下须双司机值乘的规定。

　　电务部门对信号故障处理不及时是重要原因。据悉，从3月6日到发生事故的35天中，20679号信号机共发生6次故障，都未及时处理。