“我们在西康铁路定情”

　　一家三口难得一聚。 李享松中铁五局一公司员工。2001年8月请战上青藏线，2003年3月下山。

　　王华李享松爱人。2002年8月，随本报“情牵青藏线”采访团进藏，为了看一眼她久

　　4月14日上午10点，敲开王华家的门。她的“青藏先生”李享松刚从沈阳的工地赶回来，参加15日的建造师考试，“16日考完，17日马上得走。”

　　从2001年上青藏线，到2003年下来，李享松在高寒、缺氧的高原上奋战近一年半时间。3年多过去了，他和王华都认为，那段经历就像“岁月的年轮”一样，刻进了他的生命里。

　　“逐工程而居的吉卜赛人”

　　李享松是中铁五局一公司第一批上青藏线的建设者。走的时候，他和王华结婚两年，孩子刚出生不久。

　　“老实说，我当时压力很大，上山最怕感冒，而我最容易感冒。我上山的时候是8月份，天气算好的，一上去，高原反应很强烈，头疼、恶心、心率明显加快，赶快下到格尔木，适应几天，再上去，又有反应，又下来。折腾了几次。”

　　李享松是做桥梁施工的，桥叫乱石沟大桥，离昆仑山口不远。大部分时间，他都得呆在这个海拔4700米的施工点，每月能下到格尔木轮休两次，每次3天。大干阶段，“两个月没下去一次”。

　　山上的生活清苦而孤寂，主要娱乐是看电视、打牌。“能不能打电话回家？很少，要到格尔木打，山上不方便，信号也不好，老断。”

　　“当时的环境确实非常艰苦、恶劣。下山后，感觉体力、体质比以前差多了。下山前，医生检查，心脏已经有点小毛病。那时侯，因为不适应，陆陆续续调走了7、8个人。”

　　王华回忆起丈夫从青藏线下来时的模样，语意里依然有刹那的心疼：“很憔悴，瘦骨嶙峋，特别黑，差点让人怀疑他在非洲有远亲。”

　　而从李享松一上青藏线，夫妻俩就聚少离多。2003年从青藏线下来后，李享松又先后去了内蒙、贵州、沈阳做工程，两人依然难以团聚相守。在王华看来，丈夫的工作、生活状态，“就是流浪的吉卜赛人，别人逐水草而居，而他，是逐工程而居。”

　　“大爱无言”

　　对与丈夫这种聚少离多的生活，王华早已习惯，但仍免不了有嗔怪，“跟了他，人没图到，什么都没图到。”

　　作为铁道人，李享松能呆在家里的时间少之又少。在青藏线，一年休工期一般有3个月，“在家时间还算长的”，换了平原项目，工期紧，一年到头都难得回来。两人相识相恋结婚，至今9年多，从来就难得长久团聚。

　　王华坦言，“年轻的时候觉得很浪漫，‘鹊桥相会’嘛”。但年龄慢慢大了，就会“越来越受不了”这种总也不能长相守的生活。

　　说这些时，李享松一直微低着头，不吱声。末了，才憨憨地说：“没办法，总不能呆在家里做工程吧。”

　　嗔怪归嗔怪，回忆起与丈夫在西康铁路初次见面时的情形，王华满脸幸福与甜蜜，“那是我们定情的地方，多希望回去看看啊！”

　　“他给我说过一个故事，一对农民夫妻在田里扶犁，妻子摔倒了，丈夫一句话也没说，只是把妻子所有的重负都扛到自己身上，往前走。或许，这就是‘大爱无言’吧。”

　　文／本报记者 唐婷 图／王华 提供