评论：满城风雨说"八千"(曾元沧)

　　春暖景明，人们畅所欲言。近日，上海出租车内、街头巷尾都在议论一件与出租车司机收入有关的事。听到如下议论：

　　一，“统算月收入（指被树为“典型”的上海大众出租汽车公司某司机）8000元绝对不可能！除非有人‘挑挑’他，弄出个‘工人贵族’来。”“人家说看过电脑里的帐目。”“看过帐目又能说明什么？如深夜生意不好的时候，打折收费计价器是反映不出的。”

　　二，“偶尔一两个月8000元有无可能？”“算下来，那位同行一天要做1200元，不可能。我们分公司有个司机，从早上5时开到第二天早上5时，一个月只做到6000元，玩命，结果出了大车祸。现在上缴指标高、油价贵、市区道路又不畅，一本正经做生活，每月能有三千五百元上下的收入就不错啦。完成公司指标加上汽油费，一天做满600元后的收入才是自己的，其中还要除去保养费，说不定还要支付修理费……真难啊！”

　　三，“这位司机会轧苗头，看到拎脸盆、热水瓶，推行李箱的，就知道是好差事。”“那不是决定收入的‘恒数’。再说，同时有别的乘客‘扬招’，他就可以当作没看见吗？挑拣生意是违反行规的。”

　　四，“有人说他服务态度好，所以生意好。”“言下之意，收入少是因为工作态度有问题，其实，上海出租车司机服务态度普遍是好的。把他们生活艰难的原因归结于不好好干活或不会干活，有失天理良心。”

　　五，“为了养家糊口，大多数司机都超时驾驶，就拿这位司机来说，上岗的日子每天开车也不少于十七八个小时吧。”“疲劳驾驶不可提倡，那是对司机本人、乘客和路上行人的生命不负责任。”

　　六，“全市出租车司机整体的收入情况统计得出吗？”“相关部门应该是可以做到的。”“如果能，不是很好吗？省得大家猜测，莫衷一是。”“就是呀……应该进行审计，搞清楚出租车公司的进帐是否属于正常，有没有‘让利空间’，这个事很重要，因为关系到多种因素给司机造成的损失由谁来‘消化’的问题。”

　　七，“树典型本无可非议，但无论如何要求真务实，要看到绝大多数司机的工作状况和生存质量。炒作是解决不了问题的，反而只会加大对立情绪，加深积怨。”“是的，典型要有广泛的群众基础，否则就没有积极意义，宣传得越厉害，越不利于司机队伍的稳定。”

　　八，“这两天老婆拼命跟我吵，人家做8000元，你呢？你的钱哪里去了？她哪里知道，每月8000元的收入，对绝大多数司机来说，那简直是‘八千里路云和月’……”

　　众议有无道理，供有关领导细察、明断。有一点我是听进了，那就是始终不能忽视大多数出租车司机的真实情况、切身利益。笔者愿意和出租车行业的领导一起，邀请数位人大、政协代表，到基层去召开座谈会，听听他们的声音。想起一句歌词，“爱的春天不会有天黑。”我们只有充满爱心，才不会做出让群众不高兴的事来。

　　“八千”的事究竟有多少“含金量”，能不能代表事物的本质主流，想不想把问题弄清楚，是对实事求是作风的考验，也是对“上海城市精神”的一回检测。