各国开始鼓励发展先进柴油车

　　先进的柴油车与汽油车相比，油耗低30%，二氧化碳排放减少25%，并且具有低速大扭矩的特性。现在的柴油发动机尾气排放与上世纪90年代初相比减少了90%以上，颗粒物排放减少了91%，碳氢化合物、氮氢化合物排放减少了95%。

　　目前欧洲乘用车柴油化趋势非常明显，2004年欧盟新增乘用车中的柴油车比例超过了50%。美国尽管柴油车比例不高，但是过去5年也增长了56%。国外机构预测，2001年至201

　　美国政府去年改变了对柴油技术的模糊态度，总统布什说，如果美国柴油轿车的比例提高到20%，每天可以节省30万桶原油。美国于今年开始到2010年间，购买柴油车的消费者可以得到最高3400美元的税收返还，享有与混合动力车相同的政策优惠。韩国也通过价格杠杆鼓励柴油车，在韩国，柴油价格仅相当于汽油价格的75%，尽管柴油车价格比汽油车贵10%~15%，但由于使用成本低，柴油车在当前的起步阶段就获得了很快的发展。