成本高阻碍物流车加速

　　本报讯 （记者王灿彬摄影报道）4月14日，由广州日报主办的“2006华南商用车发展前景研讨会”在南海举行，包括广州市道路运输协会、广州物流协会、各商用车厂家、经销商代表等数十人参加了本次会议。与会嘉宾纷纷指出，尽管华南地区的商用车市场尤其是物流车市场前景广阔，但仍然面临不小的问题。

　　羊城汽车销售公司副总经理董则安称，目前国内商用车市场主要集中在“三面一线

　　高端产品在广东更吃香

　　庞大的市场引来众多商用车厂家争夺，例如广东是江淮和江铃的发家之地，目前仍然是两者的主要市场，以广东为主的华南市场一度占金杯车全国销量的1/3，广东同时也是宇通、金旅和安凯等大中型客车在国内的主要销售市场，就连一直以轿车为主的广州汽车集团也表示今后将加大力气发展商用车。

　　据了解，广东商用车市场的特点是高端产品所占比重特别大，如广东的高端轻卡市场约占全国的40％，福田欧马可高端轻卡就选择了广州作为其全国区域上市的第一站。广州道路运输协会的负责人指出，目前广州公交车LPG化的比重已经高达60％，今年底这一比例则要达到100％，这些利好消息引起众多厂家的关注。

　　本报大力促进商用车发展

　　尽管目前广东商用车市场在全国仍然占据举足轻重的作用，但随着山东、浙江、江苏等商用车市场规模的迅速扩张，广东商用车市场面临竞争。另外随着原材料价格上涨、政府加大治理超载超限和宏观调控的力度，很大程度上影响了商用车市场的正常销售。

　　作为华南地区发行量最大、最具影响力的媒体，广州日报一直关注着广东商用车的发展。报社有关负责人指出，今后本报将关注商用车行业的动向，现已推出专门的商用车板块用于商用车行业报道，希望能为商用车的健康发展作出贡献。