迅速崛起的新兴港城——沧州市临港产业发展情况

　　沧州市临港产业发展情况发布会

　　周爱民同志介绍沧州市临港产业发展情况

　　中共沧州市委常委、临港经济协调发展委员会工委会书记主任周爱民同志

　　中新网4月17日电 四月的春天，春暖花开，海风习习，第四届“网上河北行”网络媒体采访团今天来到了生机勃勃的河北省沧州市黄骅港开发区。在发布会上，中共沧州市委常委、临港经济协调发展委员会工委书记主任周爱民同志向众家网络媒体记者们介绍了沧州市临港产业发展情况。

　　按照河北省委、省政府要求沧州成为全省第二次经济翻番中举足轻重的增长极的指示，2005年5月10日，沧州市委、市政府决定，成立了市临港经济协调发展委员会，统携沧州东部沿海临港区域的黄骅市、海兴县、黄骅港开发区、临港开发区、南大港管理区、临港化工园区等六个县(市、区)，全区面积3321平方公里，占沧州总面积的23%；人口70.4万人，占沧州总人口的10.3%，并把发展临港经济作为全市“一号工程”和三大经济板块之一，加速推进港口、临港产业和港城建设，促进区域经济迅速崛起。沧州临港区域发展已经成为了全国和河北省、沧州市关心瞩目的热点。

　　周爱民同志介绍，为了打造省市重要经济增长级，去年5月份以来按照省市领导的要求，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，以建设沧州综合大港为纲，理清发展思路，整合临港资源，围绕建设综合大港、发展临港产业、打造滨海新城三大任务，重点开展了以下几方面工作。

　　一是科学编制四大规划。制定了辖区内六个县(市、区)、3321平方公里范围内的城市总体规划、黄骅港综合港区总体规划、临港产业发展规划、临港化工园区总体规划，规划建设环渤海地区的世界级化工园区。目前这四项规划都已经接近尾声，正在报省政府审批。

　　二是适时启动综合大港建设。目前，黄骅港已建成1个10万吨级、4个5万吨级、1个3.5万吨级码头，一、二期工程运营顺利，去年煤炭运量6700万吨，两个1.5万吨级杂货码头投入运行，步入全国十大港口之列。今年一季度，黄骅港完成吞吐量1947万吨，其中煤炭吞吐量1933万吨，同比增加21%；杂货装船28艘，吞吐量14万吨，创历史最高水平，实现了首季开门红。杂货码头货源绝大部分来自沧州、衡水、保定、德州等地，品种涉及粮食、钢材、建材等品种，对河北、山东等地的经济拉动作用初露端倪。4月5日，总投资5亿多元的黄骅港二期翻车机扩容工程正式开工建设，主体工程计划年底完成，明年投入试运行。黄骅港卸车能力将由现在的6700万吨增加到9000万吨，港口吞吐能力进一步提高。

　　周书记说，随着港口建设的推进，黄骅港航道条件日趋完善。目前航道水深为—12米，7万吨级煤船可以满载乘潮出海。经过过去两年实施双导堤外航道整治工程，经受8月份“麦莎”台风的考验，航道基本没有泥沙回淤，并顺利通过验收，为建设深水大港提供了科学依据和重要保证。为解决黄骅港功能单一，拉动临港产业发展薄弱问题，沧州市委、市政府成立了港口建设总指挥部，与神华集团公司高层积极协商，经过多方咨询科学论证，在保证煤炭运输畅通的前提下，我们决定依托现有港口外航道，加快推进地方多功能港口包括集装箱、原油、矿石、散杂货码头建设，全力打造经济增长极龙头。黄骅港综合港区一期工程于去年11月25日举行了开工仪式，拉开了建设黄骅综合大港的序幕。一期工程共由八部分组成，包括疏港公路、防波大堤、深水航道、临时围堰、两个5万吨级码头、6个10至20万吨级深水泊位、航道出入口、吹填3.8万亩的土地作为堆场、仓储物流区及工业区、保税区。工程总投资22亿元，确保2008年以前竣工使用。作为港口起步工程重要组成部分的南疏港公路，经过去冬今春连续数月的艰苦施工，目前已推进至5公里。综合港口的建成将与天津港、唐山港一起成为渤海湾的国际性团组式的大型集枢纽港群，从而形成京津冀、环渤海乃至我国中西部地区经济发展的巨大引擎。

　　周爱民同志表示，沧州临港区域土地、区位、交通、资源、产业优势明显。电力能源方面。总装机容量440万千瓦的国华沧东电厂，第一台机组将于今年6月份投入运行；国华电力公司和省建投公司合作建设总装机容量400万千瓦的电厂，正在作前期工作；山东鲁能集团规划建设400万千瓦的电厂、国华电力公司投资建设190万千瓦风力发电项目正在积极推进，沧州临港区域电力能源产业优势日益凸现。

　　基础设施方面。目前，津汕高速、石黄高速、黄万铁路、海防公路、化工大道等道路建设稳步推进。总投资6亿元，与山东省滨州市共同建设的渤海大桥已完成设计，正在进行方案论证，年内施工建设。

　　淡水资源方面。国华沧东电厂已形成日处理2万吨，可扩能为10万吨的海水淡化项目建成；从山东省滨州市年引进1亿立方米黄河水项目，引水路线、水价方案已经初步确定；年供水1亿立方米的南大港水库和3000万立方米库容的扬埕水库改造项目正在做前期工作。

　　城市建设方面。根据沿海特色和区位特点，确定打造滨海水城体系，积极实施绿化工程。在港城西北部建设一处森林公园，加强美化亮化，全力打造生态宜居、环境优美的滨海新城。

　　文化教育方面。一是经过协商，黄骅港中学成为天津市二十一中分校，3月10日举行了挂牌仪式。北京交通大学、北京林业大学新校区近日分别落户黄骅市和临港开发区，文化教育资源日益丰富；二是我们已确定建设一所占地100亩，投资5000万元的高标准实验小学，可满足1至9年级学生就学要求，并派出教师到青岛市实验小学参加培训，加强教师队伍建设，振兴港区教育事业；三是为适应港口海运事业发展，我们与河北交通职业技术学院积极协商，谋划联合兴办一所航运职业大专院校。

　　医疗卫生方面。经过两年多建设，总投资5000多万元，拥有200多张床位的高标准港口医院3月28日正式运营，为港口、电厂等大项目单位驻港人员和港区人民群众提供了生命健康保障，进一步优化了港区投资环境。

　　周爱民同志随后介绍了下步临港产业发展重点、发展布局和发展目标。他表示，将根据产业基础及发展潜力，按照突出区域经济特色、有利于提升产业层次、不断增强竞争能力的总体要求，沧州临港区域将依托港口与腹地的优势，着力培育四大产业群，即以化学工业为基础的产业群(包括化工及化学建材等)；以电力工业和相关高载能部门为主的重工产业群(包括电力、钢铁、船舶修造和建材等)；以轻型机械为基础的产业群(包括五金和模具、汽车配件)；以特色农产品及深加工为基础的产业群(包括海产品及深加工、畜牧养殖加工及乳产品生产、枣类等食品保鲜加工等)。八大产业链，即以化工、能源电力、钢铁、物流、机械加工和船舶修造、新型建材、生态旅游、特色农业及农产品深加工等产业为主导，现代服务业配套发展的循环经济产业体系。

　　依据产业与港口的关联度，按照大集中、小分散的原则，临港区域产业的总体布局可以概括为：以黄骅港开发区为雁首，沿朔黄铁路两边区域为雁身，海防路与地方铁路、高速公路之间区域为两翼，形成雁形布局结构。能源、建材、钢铁及化工、物流产业向雁首集中，机械制造、旅游、特色农产品及深加工向两翼和躯干分布，逐步形成雁形布局。

　　我们初步确定了临港区域发展的三个阶段，即2006年到2010年是临港区域的重点突破阶段，主要是改善投资环境，增强对要素资源的吸纳能力，形成合理的产业结构雏形；2011年到2020年为全面扩张阶段，打造全省具有较强竞争力的产业聚集区，并成为环渤海地区生产总值超千亿的经济增长区；2021年到2030年为集约完善阶段，临港区域将成为具有国际标准的重化工业基地。

　　目前，除临港化工园区已经开工的5万吨TDI、40万吨PVC等项目外，正在谋划的大项目有12万吨己内酰胺，大型盐化工项目和以神华集团煤制油为依托的60万吨乙烯项目。此外，我们还与韩国东钢集团、河北南钢集团、中远集团、中海运集团、省开发行等围绕港口综合利用、投资开发等问题进行接触，达成初步意向。

　　周爱民同志最后表示，沧州临港区域承担着打造省市重要增长级的艰巨任务，面临着难得的发展机遇。在座的各位新闻界朋友是信息网络传媒业界的英才，沧州临港区域的发展离不开新闻界朋友的积极支持和鼎力相助。周爱民同志希望能够通过现代化网络信息资源平台，介绍黄骅的港口、区位、产业等综合优势，宣传港口、港城以及产业发展战略、发展重点和发展政策，热忱欢迎海内外客商来港区进行参观考察和投资合作，沧州临港区域将以最优惠的商务成本和最热情的服务喜迎八方客商，携手创建充满生机和活力的沧州滨海新城！