市场紧俏驾校亏本：想考“大客”证眼下还挺难

　　一边是社会上大客车司机紧缺，一边是市民想增驾无人受理 想考“大客”证眼下还挺难

　　目前，在青岛的大客驾驶员招聘和大客驾驶员培训市场上存在着奇怪的现象，一边是大客司机处于紧缺状态，一边是部分市民想增驾大客车却没有驾校受理，价格因素正成为增驾大客的拦路虎。

　　为学大客屡屡碰壁

　　春节过后，已待业两年多的董先生得到好消息：一事业单位缺班车司机，董先生赶紧联系驾校报名增驾大客车，可跑遍驾校竟无人接受，最后终于在崂山一家驾校报上名，可被告知只报名不收费，具体学车时间短期内无法安排。急得董先生无奈拨打本报热线求助，可至今还是没能学到车，班车司机的工作又泡了汤。

　　市场紧俏驾校“亏本”

　　作为大客司机需求最大的公交系统，目前自己培养的驾驶员已远远不够，需大量从社会上招聘司机。但由于目前大客驾培市场普遍不受理该业务，公交集团还是面临招聘难的状况。

　　为何驾校守着市场却不愿意开发？弘安驾校的孔主任给记者算了一笔账。目前，公安部规定，驾校开展增驾大客车业务的条件中必须有5辆以上大客车；每辆大客车的价格在18万元左右，8名学员一辆教练车，按照目前每人800元的价格总共只有6400元，学习两个月的时间仅教练的工资就需要4000－6000元，同时百公里20升的油耗更是沉重负担。所以按照目前的收费水平，驾校肯定亏本，所以多数驾校干脆停办。

　　价格调整正在交涉

　　目前，省公安厅正与省物价局交涉，研究大幅调整增驾大客车收费水平。一驾校负责人告诉记者，在目前油价水平下，每人收费在2000－2500元只能保本；北京地区公交驾校可直接学A3本，价格为6000元，B增A1学时为100小时，价格在3500－4500元，远远超过我市800元的价格水平。

　　虽然省物价局还没有对价格调整进行批准，但青岛的一些大型驾校早已着手准备投入市场竞争，有两所驾校已购进大客车，只等价格调整后进行招生。记者曹为鹏