深圳机场驱小鸟护“大鸟”

　　投资百万安装26套进口声学电脑驱鸟系统

　　深圳机场驱小鸟护“大鸟”

　　深圳商报记者肖晗通讯员朱乾坤

　　【本报讯】飞行速度极快的飞机，在空中与一只飞行速度极慢的鸟儿相撞，其后果甚至不亚于撞到一发炮弹。随着民航的发展，鸟害问题日益突出。昨天，中南地区民航界以防治鸟害为内容的专题经验交流会在深圳召开，深圳机场生态“驱鸟”方法受到好评。

　　飞鸟撞机犹如炮弹

　　据科学测算，如果一架飞机在以483公里／小时的速度飞行时，与体重仅0.45公斤的鸟相撞，所产生的冲击力达8.1吨，与被炮弹击中后果无异。

　　有关统计数据显示，近八年来，我国民航共发生234次飞鸟撞击飞机事件，其中3次造成空中停车，8次造成中止飞行，1次造成飞机冲出跑道，另外还造成24次返航，4次改航。机场鸟害还造成114次发动机转动部件被打坏的事件，其中8次更换发动机，每次更换发动机的费用超过百万美元！随着民航快速发展，鸟害问题日益突出，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。

　　驱鸟手段多种多样

　　据介绍，全球机场驱鸟的手段可谓五花八门。除了采用人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等办法之外，还充分利用鸟儿的视觉、听觉、食性等特性驱散鸟群。例如由电脑操控的定时鸣响的“煤气炮”、通过高音喇叭播放鸟类天敌鸣叫声的“驱鸟王”、采用“稻草人”原理制作的“恐怖眼”和利用训练有素的猛禽来驱赶其他飞鸟的“以鸟制鸟”等方法。

　　但是，不论哪种方法都有其局限性，缺乏持久效果，时间一长，鸟类就对各种视觉的或听觉的威胁“见怪不怪”了。对此，与会专家一致认为，要控制鸟类在机场及其附近的活动，减少“鸟弹”对民航的危险，根本手段在于改善机场周边环境。

　　深圳机场“鸟枪”换“炮”

　　深圳机场“驱鸟”采用的是“标本兼治”的做法。首先是“武器”升级：深圳机场运行之初驱鸟设置只有一支枪，目前已添置了一门十二连发炮、两台驱鸟车、4支五连发猎枪、22门驱鸟煤气炮。2005年又投入近百万元在跑道四周安装26套进口电脑声学驱鸟系统，并建立了包括防范手册在内的一整套鸟害防治工作体系。

　　此外，生态“驱鸟”是深圳机场的又一“法宝”。深圳机场周边山林，人工养殖鱼塘、滩涂地环绕，为鸟类提供了觅食与活动的场所。针对这一情况，深圳机场首先想到了为鸟儿“断粮”——在附近的洼地积水中放置氨水，每年投入数十万元用于飞行区的鼠害、虫害防治等。然后又通过降低周边草丛密度让鸟儿“无家可归”。据悉，目前深圳机场飞行区内活动的鸟类已从2000年的近120种降至不足40种，为飞行安全提供了重要保证。近七年内，深圳机场未发生构成飞行事故征候的鸟击飞机事件，在防治“鸟弹”方面取得了突破性进展。