本报讯昨日，市征稽局召开的云、贵、川、藏、渝五省市交通规费征收管理联系会透露，我市有超过5000辆本地车到外地缴纳养路费，致使近1亿元的养路费流失。为填补区域之间对车辆吨位核定的差异，此次会议将统一各地的吨位认定，今后凡是车辆调驻到外地，必须办理证明。
据介绍，由于费税改革多年来呼之不出，部分车主存在逃缴养路费的侥幸心理。同
时，一些汽车制造商为满足车主需求，将实际承载重量标识为小吨位，使得“大吨小标”的现象仍然十分突出。
“远看是小货车、近看是小货车，拿行驶证一看，却写的是拖拉机。”有关人士向媒体透露了如此偷逃养路费的怪事。据了解，按照《重庆市公路养路费征收管理条例》的规定，如果是货车，每月的养路费征收标准是160元/吨，如果是拖拉机，征费标准是80元/吨，养路费缴费额整整悬殊一半。
从外观上看，这车是一辆纯粹的汽车，车底有一个完整的大梁，采用柴油发动机，有方向盘。但为了吸引消费者，生产厂家动起歪脑筋改为拖拉机：最小的吨位是0.5吨，最大的吨位是3—5吨，按照一年缴纳10个月养路费计算，这种拖拉机式汽车一年最少可偷逃400元，最高可偷逃4000元养路费。今后此类偷逃养路费行为将受到各地统一协调整治。
记者王渝凤网络编辑：李平
