速腾，提速之作——访河南豫港华翔汽车销售服务有限公司副总经理袁吉吉

　　与丰田、通用、现代频推新品不同，一汽—大众已近三年没有新品上市，由此不难想象一汽—大众全国353家经销商对速腾抱以怎样的厚望。4月9日，速腾公布售价：17．38万元到21．68万元，高端产品价格高于帕萨特领驭2．0，最低端的价格又对其他中档车形成挑战。带着“杀气”而来的速腾，会为车市带来哪些新鲜元素？带着问题我们采访了一汽—大众特许经销商、河南豫港华翔汽车销售服务有限公司副总经理袁。

　　《车世界》：速腾旗帜鲜明地提出“德系高性能轿车”的概念，请问这一概念与传统德系车有何不同？

　　袁：德系车最大的特点在于严谨的制造理念、精湛的工艺和领先的科技。“德系高性能轿车”在保有上述德系车精髓的前提下，更加强调“操控性、安全性、时尚风格”，满足精英人士追求驾驶乐趣、彰显自我个性的要求，其先驱代表就是新宝马3系及新奥迪Ａ4。

　　《车世界》：一汽—大众销售总经理苏伟民认为“速腾的竞争对手是宝马3、锐志和新马自达6”，速腾如何与之抗衡？

　　袁：以速腾为例，同级车中首次装备的6挡手／自一体Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ变速器、最高车速可达210ｋｍ／ｈ的1．8Ｔ发动机、长达33．2ｍ的超长激光焊点、独一无二的模块化粘贴车门技术、30万元以上汽车才有的电子制动稳定系统（ＥＳＰ）、34个电子控制单元组成的ＣＡＮ总线系统……专业的汽车消费者一定能认识到它的价值所在。《车世界》：接下来一汽—大众还有哪些新品上市计划、还将采取哪些市场行动？

　　袁：其实早在3月初，伴随着新销售总经理的上任，一汽—大众就以展开了名为“提速革命”的营销变革，举措之一，为规范市场，将原来的市场指导价调为统一终端市场零售价；举措之二，用5个更为高效的战略业务单元（ＳＢＵ）取代了过去的9个大区管理，经销商可以得到更多来自厂家的技术及服务上的支持。

　　营销模式与价格体系的调整都是为了新产品的推出打基础，速腾之后，六七月份将推出新宝来，这款车将是Ｍａｚｄａ3和Ｃｉｖｉｃ强有力的竞争者；已经列入计划的Ｂ6及新高尔夫Ａ5将进一步带动经销商的热情。

　　（记者李涛）