郊区公交增能“排挤黑车”

　　本报讯（通讯员 陈忠 记者 张昱欣）“黑车之所以能够猖獗，是因为有人需要依赖它出行。如果正规公交跟上市场需求，绝大多数市民会选择自觉摒弃黑车。”记者昨天从市运管处了解到，公交线网调整工作在相关郊县区域悄然兴起，以挤压“黑车”赖以生存复发的客源市场空间。记者发现，“填补出行空白”仍是上海郊区公交面对的最大课题。

　　嘉定：6月招标开“环线”

　　由于历史原因，嘉定区真西街道地区多年来缺乏南北走向公交线路，该地区的居民出行十分不便，一些非法营运的“摩的”、中巴纷纷“出笼”。为了方便市民出行，改变该区域非法营运车辆长期盘踞的局面，嘉定区交通管理部门将在6月份完成开辟“真南环线”的方案，通过招投标的程序，早日开通真南地区南北走向的公交车。

　　青浦：3月内开通3条线路

　　针对青浦地区目前公交线网交叉点少，居民换乘不便的局面，青浦区城建交通委员会加快了对现有公交线网的调整工作，本月28日，该区将开通区域第一条通往市中心区域的快速公交线；为解决青浦工业园区公交线网问题，一条由青浦城中心区域通往工业园区的公交线将在7月通车；同时一条旨在增加青浦城区公交线网交叉点的环线也将在7月开通。

　　崇明：制三岛联动交通规划

　　近期崇明县政府出资请有关部门制定了三岛联动交通发展规划。为了从根本上铲除区域内非法营运车辆滋生的土壤，今年将对原由南门至牛棚港线调整为南门至新建水闸。

　　松江：建九亭公司规范经营

　　按照规划，九亭镇将开辟九亭1路、2路两条镇域公交环线，全面覆盖九亭镇的村、居委会、工农业园区。目前这些线路的招投标前期工作已全部完成。经营管理模式也已基本确定，通过取得公交线路经营权的公交企业组建九亭公司，以公司化的规范经营来带动线路的规范服务。