四号线皇岗站8月底有望通车

　　28日起地铁行车间隔最少可缩至4分钟

　　四号线皇岗站8月底有望通车

　　该站将直接连接口岸联检站，深港交通可实现无缝转乘

　　深圳地铁将于本月28日再次提速，届时，地铁行车间隔最少可缩至4分钟，同时学生使用“深圳通”卡将享受半价优惠。昨日，深圳地铁公司总经理施佑生做客深圳电台《民生桥》节目时表示，深圳地铁计划新购24辆新车，将行车间隔减至2分钟，而地下轨道网络将在10年内覆盖全深圳。备受关注的深圳地铁4号线起点站皇岗站8月底有望通车，该车站将与口岸联检站直接相连，基本实现深港交通无缝转乘。

　　周末高峰期延长1小时

　　“4月28日，深圳地铁将再次提速。到时，平常时段地铁行车间隔时间将被缩减到4分钟左右，高峰期行车间隔时间将被缩减到5—6分钟。”据施佑生介绍，深圳地铁自2006年4月28日起，周一至周五设置早高峰(7：30—9：00)，将行车间隔由原来的7分钟缩至6分钟，同时将晚高峰时段延长1个小时，由原来的17：00—19：00调整为16：30—19：30，行车间隔为5分钟。

　　此外，周六和周日高峰时段将延长1个小时，从原来的13：00—19：00调整为12：00—19：00，行车间隔为5分钟。提速后，周一至周五每日开行班次将达到307列，比提速前增加9列次，周六和周日每日开行班次将达到335列，比提速前增加7列次。

　　“深圳地铁计划新购入4列24辆新车，目前已经进入招标阶段，预计两年后新车可以到货。”施佑生还透露，为进一步提高地铁运力，深圳地铁计划新购入4列24辆新车，这一计划已经得到深圳市政府批准，并进入招标阶段。一旦确定生产企业，订造4列地铁列车大约需要24个月，也就是说，这批新车将在两年后来到深圳。

　　据悉，深圳地铁一期正在运营的车辆为22辆，若新车加入运营后，将有48辆车同时为市民服务，届时，行车间隔时间有望缩到2分钟内。

　　地铁网络10年内覆盖全市

　　“地铁皇岗站预计在今年8月31日通车！”据施佑生介绍，备受关注的深圳地铁4号线起点站皇岗站的修建正在紧锣密鼓地进行，工程进展顺利，若不出意外将于今年8月31日通车使用。该车站将与口岸联检站直接相连，大大方便了深港两地市民出入关口，基本实现深港交通的无缝转乘。

　　按照规划，深圳地铁1号线续建工程(世界之窗至深圳机场)将于2009年完工。届时，深圳市民是否可乘坐地铁直达宝安机场？针对这一问题，施佑生表示：2009年之前，地铁1号线肯定能修到西乡站，但能否直接与机场接驳，还要考虑到机场本身的扩建计划，有待讨论实施。据悉，地铁1号线西乡中心至深大北区间土建工程及南头车辆段软基处理工程将在年内开工。

　　“2010年之前，修建完工150公里以上的轨道交通网络；10年内，修建完工260公里以上的轨道交通网络，形成比较完整的地铁网络，基本覆盖整个深圳。”施佑生介绍说，深圳地铁2号线(蛇口客运港至世界之窗)将于今年9月动工，计划于2010年底建成通车；深圳地铁3号线(红岭中路至龙岗龙兴街)计划于2009年底建成通车，由于属于地上铁，该线路的建设非常重视消除噪音影响，按照目前规划，该线路的噪音不会高于普通公路；深圳地铁4号线续建工程(自一期终点少年宫站引出，终点清湖站)，计划于2009年9月建成通车。

　　你问他答

　　受旧版软件所限优惠未及时实施

　　学生卡多收费用将退还

　　“拿着‘深圳通’学生卡，乘坐公共汽车可以享受半价优惠，乘坐地铁却不能享受优惠。”中学生小李向记者提出了自己的疑问。

　　就这个问题，施佑生解释说：深圳地铁将于4月28日起启用“深圳通”新软件，届时，拿着“深圳通”学生卡就可以享受半价优惠。之所以这一优惠没能及时实施，是因为受到旧版软件所限制。“但是，4月1日之后拿学生卡乘坐地铁的记录，已经被我们全部记录在电脑之中。4月28日的新软件启动后，我们会把他们之前没能享受到的优惠部分，返还给他们。”至于学生卡能否实行“实名制”，施佑生表示，深圳地铁公司正在努力解决技术层面的问题，争取乘客一刷卡就能读出其个人信息。

　　“深圳地铁储值卡用户只占所有用户的18％，以至于购票效率低下。”据悉，为了鼓励市民使用地铁储值卡，提高购票效率，深圳地铁公司将在“五一”期间开展储值卡推广活动，凡新购买储值卡的乘客将获赠全程免费票一张。

　　东门“地铁商城”不通地铁

　　3号线落成后将在老街修醒目站点

　　“东门有个地铁商城，有一次我乘坐地铁，被这个商城误导，走进去才发现，所谓的地铁商城并不接驳地铁！”一位市民反映了这一情况。

　　对此，施佑生明确声明，深圳地铁公司在东门并没有设商铺，市民不要被其误导。他本人也曾亲自去考察过，发现这个商城并不是真正意义上的地铁商城，它只是打着“地铁”的旗号，与地铁站点毫无关系。“由于当地建筑比较复杂，东门老街站的入口比较隐蔽，的确给市民带来一些困扰。一旦3号线修建成功，将在东门修建醒目的大型站点，以方便市民！”

　　另据悉，深圳地铁公司开发的3万多平方米商铺，目前正在装修之中。其中，2.7万平方米集中在会展中心站，剩下的则零星分布在其他站点。

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　　地铁3号线获国家发改委批复

　　本报讯深圳地铁3号线喜获“准生证”！记者昨日获悉，国家发改委于日前就深圳地铁3号线一期工程可行性研究报告作出批复，同意建设该工程。

　　据悉，深圳地铁轨道交通3号线全长39.7公里，起止站点分别为购物公园站、龙兴街站。按照国家发改委的批复，3号线一期工程为红岭中路站至龙兴街站，长32.9公里，其中地下8.8公里，高架线与地面线24.1公里，其间设车站21座，包括地下站6座、半地下站1座、高架站14座。车辆采用B型车，总计可以采购24列144辆车。按照规划，车站站台有效长度118米，一般地下车站总长190米，高架车站总长则为120米。车辆基地选址在横岗六约村，占地面积约30.1公顷。

　　对于地铁3号线一期工程的投资预算，国家发改委也予以同意。据了解，3号线一期工程项目总投资为106.7亿元，其中项目资本金53亿元由深圳市、龙岗区两级政府投入，其中市政府以财政资金投入37.35亿元，龙岗区政府投入15.65亿元，其余投资则申请国内银行贷款解决。

　　国家发改委要求地铁3号线在初步设计阶段贯彻技术成熟、经济适用、便于管理、保证安全的原则，结合评估报告中提出的问题及建议，深化研究工程建设方案、车辆设备配置方案和建成后的运营管理方案，优化车辆设备国产化方案，进一步提高国产化水平。

　　接到国家发改委批复后，地铁3号线建筑方表示，土建工程正在进行，得到批复后多项工程将加快进度。

　　本报记者刘丽

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　　一对情侣走下地铁。深圳地铁4月28日提速后，行车间隔最少可减至4分钟。本报记者何俊摄