评论：人行横道线分布的缺憾

　　“人文北京还缺什么”有奖征文十四

　　人行横道线分布的缺憾

　　⊙高振发

　　北京的道路有很多人行横道线，方便了需要穿行马路的人们，这是不言而喻的。但在分布设置上，存在着以人为本的缺憾。

　　笔者是住在丰台镇的一位老年人，亲身感受到应该设置人行横道线的地方而没有设置，存在着不尽合理的现象。例如：丰管路机动车辆川流不息，路的两边建有高密度的居民小区，人们到超市和集贸菜市场购物，必须穿行此路，但没有人行横道线的地方，过马路时左看右瞧、战战兢兢，恐怕遭遇“马路杀手”，没有一点安全感；四环路的公交丰台站，时刻有人通过桥洞穿行过路，由于没有人行横道线的“保护”，行人在大小车辆中穿行如履薄冰。

　　怀着这样的心境过马路，并非危言耸听。当今的机动车驾驶人员，驾龄和技术以及人品素质良莠不齐，尽管合格的驾驶人员占大多数，但总还有少数人令人担忧。有的酒后驾车，有的开斗气车，有的飙车。如此等等，增加了行人过马路的危险性。

　　城市道路的人行横道线，是行人穿行马路的安全保障线，这正是公共交通体现以人为本的方面之一。北京市突发公共事件应急委员会办公室组织编写的《首都市民防灾应急手册》中指出：“行人是交通事故中的弱者，极易受到伤害。”人行横道线，正是在交通中保护“弱者”的重要举措。它在交通安全上，起到了相对保险的作用。因此，人行横道线的合理分布，并非一般问题。笔者在文中所列举之两例，只是冰山一角，其他地方肯定还有类似的情况。笔者殷切希望有关部门对此予以高度重视，全面勘察，深入基层听证，从市民出行的实际需要出发，以以人为本的理念，科学地设置人行横道线。在机动车迅猛增长的形势下，合情合理地设置人行横道线，提高行人的安全系数，已经成为有着重要现实意义的重大课题。