自主品牌乘用车要占60%

　　据预测，到2010年中国汽车产量将超过900万辆，社会保有量将达5500万辆，汽车化水平达到40辆/千人，汽车工业增加值达到4500亿元左右。

　　本报讯（记者黄涛）记者昨日从消息人士处获悉，《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》（以下简称《纲要》）已通过汽车行业内部讨论，于上周提交发改委审议，预计今年上半年对外公布。此次《纲要》主要是为汽车产业发展指出一个大方向———自主发展

　　据介绍，“十一五”期间中国汽车产业发展将不再提倡产能增长，此间产量将保持年均增长10％的水平。业内人士表示，这是我国首次在产业发展目标中提出“汽车化水平（即每千人汽车拥有量）”的概念。

　　将加快产品结构调整

　　据悉，在国家鼓励企业从单纯的产能扩张向以技术提升品质方向转变，骨干企业应具备主导产品自主开发和创新能力。规划纲要指出了技术进步、自主创新、自主品牌、国际市场等发展方向。显而易见，今后国家将在政策上更倾向于自主品牌的发展。

　　另据了解，《纲要》为未来五年汽车行业确立了三大任务，一是要大力发展自主品牌，争取自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上。二是促进汽车产业技术进步，积极发展节能和新能源汽车产品。三是加快产品结构和组织结构调整，推进产业结构优化升级，鼓励兼并重组，形成若干家具有市场竞争力的汽车集团。

　　自主品牌已经箭在弦上

　　此前我国汽车产业奉行的是“以市场换技术”的路线，而此次《纲要》中提出“十一五”期间是国内汽车产业自主品牌发展的关键。这也意味着“以市场换技术”路线随着政策风向的转变而开始降温，同时自主品牌已经箭在弦上。