重组美国公司推进在华业务 德尔福上演双城记

　　中新网4月20日电据国际金融报报道一边是美国国内41家子公司重组，一边是高调推进在华发展力度，汽车零部件生产巨头德尔福公司正在上演着当代版的《双城记》。

　　德尔福公司19日正式启动其位于上海浦东外高桥保税区的中国科技研发中心。该中心去年7月开始试运行，一期工程占地面积16000平方米，总投资000万美元。

　　此次，德尔福提出，科研中心的启动将积极推动中国汽车零部件产业的研发和设计能力。未来德尔福将把美国的高端技术带到中国，支持中国工业的发展。这是否意味着德尔福将与中国本土汽车企业开展合作，进行产品研发？

　　德尔福董事长兼首席执行官史提夫·米勒表示，知识产权的归属影响因素之一就是德尔福和客户投入研发的资金额度。如果客户投入大于德尔福，产权将属于客户，但这也要视合同的具体内容具体分析。

　　在中国一片红火背后，德尔福却正面临着美国国内公司进行重组的重大考验。

　　德尔福2005年第二季度财务报告显示，第二季度销售额70亿美元，比去年同期减少5亿美元；净亏损3.38亿美元，去年同期盈利1.43亿美元。

　　日前该公司公布转型计划，德尔福准备通过在全球范围内进行大规模重组恢复稳定盈利业务的战略。德尔福将对该公司及其在美国国内的41家子公司进行重组，争取到2007年上半年完成其之前申报的破产保护程序。

　　破产保护与破产不同，是美国特有的法律定义。根据《美国破产法》第11章的规定，允许企业债务人在申请破产保护后继续日常运营，以解决财务困难。企业现有的董事会和管理层将继续留任，并在法院和股东的监督下运营业务。原有对债权人的承诺可以延期或者不执行。

　　汽车零部件行业巨头走上申请破产保护之路的重要原因之一是工人薪金结构不合理。史提夫·米勒表示，通常一个德尔福员工的薪水是其他同类公司的3倍。该公司目前正在和美国通用、工会进行谈判，大概需要几个月的时间。

　　德尔福公司本是美国通用旗下子公司，1999年从通用汽车正式剥离。当时该公司与通用和美国工会三方达成协议，将在2007年之前给予德尔福员工与通用整车厂相同的薪水和福利。这个承诺为后来德尔福在美国劳动力成本居高不下埋下伏笔。(李扬)