地铁接驳专线有望优惠

　　■“海珠番禺公交与地铁衔接实施方案”追踪

　　本报讯(记者／陈洁娜实习生／郑佳欣通讯员／杨丽媛)地铁接驳专线能否5分钟内发一班车？票价能否低一点？……海珠区、番禺区公交地铁接驳专线方案昨日一公布，马上引来市民的热议。仅昨日，市交委就收到100多封邮件和数十个电话，市民纷纷提出意见。市客管处有关负责人表示，公交地铁换乘优惠有可能实现，目前暂无时间表。

　　建议

　　5分钟内发一班车

　　不少市民表示，希望公交地铁专线发车间距在5分钟以内，票价能够低一点。逸景翠园—地铁客村站的公交地铁接驳专线将于七八月份开通，按照方案，3号线全线开通后该专线要转到大塘站。10位家住逸景翠园的市民提议，在3号线全线开通后该线路仍保留接驳地铁客村站。

　　有些市民则希望公交地铁专线能够经过自己所在的小区。如番禺新造、化龙等地的一些居民就提议能在较远区域开通接驳专线。

　　担忧

　　地铁接驳专线会否成“鸡肋”？

　　有不少市民担心，地铁接驳专线会像原芳村的公交地铁接驳专线一样变成“鸡肋”。市客管处有关负责人表示，需要引导市民乘车习惯，新公交地铁专线将为市民提供更多方便。

　　市民陈先生表示，第一条接驳地铁公交专线芳村花园—汾水小区线路客源很少，几乎变成资源的浪费。据了解，芳村公交地铁接驳专线开通已10个月，客源情况仍不理想。芳村地铁公交专线每天只有100多人次乘坐，从未超过200人次。一旦增加车辆，提高发班率，就会导致更大的亏损和浪费。

　　对此，市客管处有关负责人表示，出现这种情况，一方面是由于没有形成公交地铁换乘优惠措施，另一方面是市民对接驳地铁公交有一个接受的过程，政府要引导市民乘车习惯。

　　措施

　　1高峰期调配车辆缩短候车时间

　　据悉，计划开通的公交地铁接驳专线线路都较短。珠江泳场至地铁鹭江站单程约3公里，公交车不用10分钟就走完单程，因此只需配两辆车双向发车便可满足需求。

　　市客管处计划每条专线配车3—4辆，再根据高峰期需求进行调配。市客管处负责人表示，将尽力确保线路发班密度，缩短市民候车时间。

　　2楼巴逐步淡化

　　番禺区大型住宅小区聚集，每天往返市区与番禺区之间的小区居民主要靠楼巴出行。

　　市客管处有关负责人表示，政府会引导新移民通过公共交通解决出行问题，番禺等地的楼巴会逐步淡化。政府鼓励市民通过接驳专线乘坐地铁。

　　3公交地铁可能采用连票

　　市民换乘地铁接驳专线能否实现优惠？市客管处有关负责人表示，换乘优惠有可能实现，市交委正在和相关部门对此进行探讨，具体什么时间能够实现暂时无法确定。

　　该负责人表示，广州可以借鉴韩国首尔的做法，公交地铁采用连票，通过电子记录进行优惠。

　　4番禺票价减低要看公路规费

　　市客管处有关负责人表示，番禺区的地铁接驳专线票价受公路规费等因素影响。他表示，市客管处会尽可能降低市民成本，同时建议相关部门能够减免接驳专线的公路规费，使老百姓得到实惠。