省高速网《规划》正式出台 再建3600公里高速会啥样？

　　15年内，除嵩县和淮滨县需要1小时，其他县都可半小时内上高速

　　除了嵩县和淮滨县需要1个小时外，未来15年内在我省所有县市开车，都可在半小时内上到高速公路上。昨天下午，省交通厅公布了《河南省高速公路网规划》，计划15年内建成由6纵8横6条区间通道组成的全长6280公里的高速公路网络。

　　6280公里高速铺全省

　　昨天省交通厅召开新闻发布会，厅长安惠元表示，我省高速公路网将由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道和若干联络线组成(简称“686”高速网)，总长6280公里，其中主线6046公里，联络线及城市环线234公里。

　　据介绍，南北纵向通道有6条，分别为济南-广州(河南段)、大庆-广州(河南段)、北京-港澳(河南段)、焦作-桐柏、二连浩特-广州(河南段)、三门峡-淅川，全长2093公里。

　　东西横向通道有8条，分别为南乐-林州、范县-辉县、长垣-济源、连霍高速（河南段）、永城-登封、南京-洛阳(河南段)、新蔡-泌阳、上海-西安(河南段)，全长2813公里。区间通道6条，分别为商丘-周口、兰考-南阳、郑州-卢氏、郑州-民权、郑州-焦作-晋城、武陟-西峡，共1374公里。另外还有郑州西南绕城、洛阳西南绕城2条城市环线和郑州机场高速公路等若干条联络线。

　　郑州6小时到周边省会

　　据了解，目前6280公里规划网已建成2678公里，在建2214公里，待建1388公里。到2007年，全省高速公路通车里程将超过4300公里，有望居全国第一；到2020年，我省高速、快捷、安全的高速公路网络将最终形成，与周边六省的省际高速公路出口将达到29个。

　　省交通厅厅长安惠元介绍说，高速路网建成后，全省98%的县市平均30分钟内可抵达高速路网。以郑州为中心，3小时可到全省任何一个省辖市，6小时可到周边6省任何一个省会城市，8小时可到北京、上海等重要城市。每个省辖市至少有2条高速公路相交。12个省辖市到最近的出海港口最多只需6小时，其他省辖市只需要8小时。

　　据介绍，高速规划网连接了全省所有的重要公路、水运、铁路和航空枢纽，连接了全省所有的资源型工业区域、重要的旅游城市，基本覆盖全省所有的4A级景区，中原城市群将形成以郑州为中心的便捷连通的两小时经济圈。

　　新建高速路将比过去宽

　　省交通厅副厅长李庆瑞表示，我省地处中部，作为全国重要的交通枢纽，高速公路车流量大、过境车辆比例高，对道路通行条件的要求比较高。早期建设的京珠、连霍高速由于建设标准较低，目前明显不能满足通行需求，今后建成通车的高速公路将提高建设标准，拓宽车道。

　　据介绍，目前我省已建成通车的兰考－尉氏、尉氏－许昌、南阳－邓州、商丘－亳州等高速公路及在建的大广线（河南境光山以北）均采用了准六车道标准（四车道改造为六车道），信阳－南阳、南阳－西坪高速公路作为国家规划的西部通道项目，则采用了标准的六车道标准，其中，南阳－唐河－内乡线将由四车道改造为八车道。

　　郑洛高速客、货分道行驶

　　京珠和连霍等早期修建的高速公路大部分是四车道，目前已不能满足通行要求。李庆瑞表示，对于车流量大的路段必须进行扩容，是原路加宽还是另修复线将按照道路自身情况确定。据了解，连霍高速郑洛段将单侧、单向加宽成八车道，其中老路段四个车道计划两个走货车，两个走客车，实现分道行驶。

　　智能化将是我省高速公路的未来发展方向。李庆瑞表示，我省高速公路将逐步推进电子收费系统的应用，实现不停车收费。在大中城市或重交通流量收费站设置电子不停车收费系统，安装电子标签的车主可以不停车通过收费站的入、出口车道，通行费自动从车主的电子储值卡中扣除。

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　　南京到洛阳高速5月通车

　　□记者 邹庆强 通讯员 张影 汪洋

　　今报郑州讯 今年5月起，从洛阳驾车到安徽合肥等地，不再需要拐弯抹角了。下月贯通的南京到洛阳高速公路将成为洛阳与东南沿海间的黄金通道。

　　南洛高速公路是我国高速公路规划网中18条东西向高速公路之一，东接沪宁高速公路直达上海，西与连霍高速公路会合可通西安、新疆，全长722公里。

　　目前南洛高速河南段未通车的平顶山至临汝段的1至3标段将于今年5月竣工，届时南洛高速将全线贯通，市民驾车从洛阳出发，可直达安徽，然后经合肥到江苏、上海。