白马公司存在6大安全隐患 工作领导小组通报情况

　　4月20日，在南宁市2006年第二季度防范重特大安全事故暨道路交通安全专项整治工作会议上，南宁市政府白马公司安全整顿工作领导小组通报了进驻白马公司后发现的6大安全问题。

　　6大安全隐患

　　管理机构不够健全

　　白马公司安全管理机构不健全，安全人员配备不足。白马公司没有按照《安全生产法》等法律法规的要求，设立专门的安全生产机构。“3·4”事故后，白马公司仅设有1名专职安全员，而车场安全员则由车场场长兼任，安全管理力量明显不足。

　　主体责任没有落实

　　“4·7”事故前，白马公司董事会没有与总经理签订安全生产责任状，主体责任不落实。白马公司的安全教育培训制度在安保部、营运部、公共关系部等众多部门中均有规定，但是没有具体明确由哪一个部门负责牵头组织实施，存在着责任不明，职能不清。

　　安全教育流于形式

　　白马公司的安全教育流于形式，培训方法过于简单，满足于以会代训和以罚代教等形式。工作组对10路、11路55辆运营车辆安全检验进行审核，发现有29辆车在运营行驶中存在不同程度的违章记录，累计达到35次，占2个线路车辆数的54％，其中桂Ａ－18403运营车违章记录高达11次。

　　安全抽检比例过低

　　白马公司在车辆维护及日常管理中，存在着以罚代管的因素。如对车辆维护安全技术性能抽检，1月份的抽检率为1．6％，2月份为0．9％，3月份为0．6％，抽查比例偏低，随意性大。每日30％运营车辆的安检流于形式，安检不到位，台账填写缺乏真实性。

　　检测设施极不到位

　　白马公司还缺乏应有的检测设施，无地沟和简单的检测工具。公司现有的汽车检测设备未经法定鉴定机构鉴定合格就投入使用，检测数据不能真实反映车辆技术状况。在白马公司对10路、11路55辆营运车辆安全技术性能进行自测的基础上，工作组于4月11日进行随机抽检。截至4月13日，先后2次抽查了18辆车上机动车安全检测线检测，通过对制动力、灯光、车速表、侧滑等项目的检查，这18辆车没有一次性综合判定合格。

　　检验人员无证上岗

　　此外，按照《机动车维修管理规定》，车辆安全检验人员必须持证上岗。但白马公司修理厂的总检验员、进厂检验员、质量检验员、技术人员均没有上岗资质。同时，安全员对车辆安全技术规范不熟，业务水平较低。

　　3点安全对策

　　昨日，南宁市政府白马公司安全整顿工作领导小组根据发现的问题，就如何抓好公交企业安全生产提出了3点对策。

　　设立安全生产工作机构

　　公交企业要按《安全生产法》的规定设立安全生产工作机构，配备专兼职安全生产工作人员，必须保证有一支与安全生产工作相适应的专门机构和专职监管队伍。

　　加强安全生产培训

　　公交企业职工大多是招聘的临时工、合同工，从业人员文化水平、素质参差不齐，而公共交通又是一个特殊的行业，工作任务重、劳动强度大、安全压力大，要有计划地组织职工岗前培训和安全生产知识培训，尤其是安全意识、安全操作技能等宣传教育和培训。

　　加大安全保障投入

　　设备老化、安全设施缺失和安全生产投入欠账，是安全生产的心腹之患。公交企业要针对当前安全生产基础比较薄弱的问题，加大安全投入，加快技术设备更新改造，装备ＧＰＳ卫星定位系统和远程监控系统，实现交通智能化管理。要加强运营车辆的二级维护，严格机动车安全检验，定期对车辆的制动系统、电路系统、油路系统、燃气系统等重要部位进行检查，发现问题及时停运整修。此外，还要加大对自身车辆维护保养场所的投入，对用于车辆维修场地、设备、设施、人员资质、考核进行资质认定，提高安全事故防范水平。编辑：黄皓作者：唐斯佳