格尔木•不慌不忙

　　4月下旬的格尔木，树枝还没有发芽。“再过30来天，这些白杨树就该抽芽了，那才叫好看。”中铁五局电务公司青藏项目部的魏泽宇说。

　　格尔木城，这个伴随青藏铁路建设而兴起的城市，常居人口约20万，是山上作业人眼中的天堂，平原人上高原前的休整之地。

　　昨天傍晚路遇封堵，车辆急忙改道，司机告诉我们，那是学校要放学了，警察提前将此路暂时封闭。据说在格尔木，有学校的道路都是如此管理的。这要搁在交通拥堵的长沙市，有点不可想象。

　　2006年3月1日，青藏线货运通车，标志着青藏线基本建设完工，已完工的施工单位纷纷撤退到格尔木，4月份以后，留在格尔木的行管人员也将越来越少。中铁五局电务公司青藏通信工程项目部常务副总孙中夏说：“2002年，我们在格尔木租一个70余平米的房间，要700至800多元月租，但现在，500元足够了。”

　　格尔木至不冻泉，中铁五局的主要标段里，一共有7个火车站，除不冻泉和五道梁，其余车站均设计为无人值守车站。随着建设大军的撤退，这里将恢复大山的宁静。

　　谈金燕 4月20日格尔木