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20年终解官方之结又陷官民利益纠葛
鳌江镇政府外景。
"如果早建大桥，现在龙鳌两镇的经济会更加繁荣。"在龙鳌两镇采访时，两镇的一些干部对记者说。鳌江镇干部认为，两岸虽然行政归属不同，但共同依托着得天独厚的良港，有着内在不可分割的必然联系。当初龙港镇提出建桥要求时，我们担心"肥水流入外人田"，生怕架通桥梁之后当地很旺的市面会受到对岸的牵引，影响本镇的经济发展。现在看来，过去这种只考虑眼前经济利益的短浅目光，多次错失了两岸"互补共兴"的发展良机。
龙港镇干部也有悔意。他们说，现在意识到建桥是一条"既绿了芭蕉，又红了樱桃"的双活之路。如果当初积极回应鳌江镇主动提出的建桥要求，架起连接两镇的大桥，天然良港的区域优势会得到进一步的发挥，必将极大地吸引周边地区甚至更远区域的人才、技术、资金向两镇聚集，为两岸发展成温州南部港口城市带来极大的可能。
为建这座大桥，双方的认识终于走向统一，却付出了20年宝贵时间的代价。如今"瓯南大桥"已初现雄姿，但是记者采访发现，时间虽然消解了两镇官方的建桥利益之结，但动工之后却又陷入政府与个人利益纠葛。温州瓯南大桥副总指挥戴安胡对记者说，大桥迟迟不能完工主要原因是政府在大桥建设中与拆迁户的矛盾。由于大桥的两岸引桥延伸需要拆除涉及的部分民房，政府拿出高于市场价格补偿拆迁户，但是部分拆迁户却趁机"狮子大开口"，致使大桥建设成了半拉子工程。记者在龙港镇采访了解到，当地相关地段的每间民房的市场价格为60万元左右，此次政府为了加快建桥进度，愿意每间补偿80万元，但是部分被拆迁户却向政府提出每间至少100万元补偿才同意拆除，造成大桥被迫停工。有的拆迁户说："现在政府造桥箭在弦上，此时不敲一杠，更待何时？"
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