评论：“一座桥20年没架起来”的沉痛代价

　　在浙江温州南翼有一条大江叫鳌江。在鳌江入海口，一江隔两镇：南岸是闻名遐迩的中国第一座农民城——苍南县龙港镇，北岸是百年古镇——平阳县鳌江镇。鳌江港是浙江省五大联运港之一， 南北两镇隔江相距400米。但是为了建造这座如今定名为“瓯南大桥”的沟通之桥，两岸百姓盼了整整20年。至今这座终于动工兴建的大桥又因种种原因而搁浅。（4月22日新华网）

　　一座400米长的桥20年没架起来，这不得不让人感到莫明惊诧。尽管当事两镇政府都曾先后提出建桥计划，但都被对方以担心自身优越的经济地位受到影响而被拒绝；后来双方也在不断沟通，甚至温州市政府出面协调，但现在仍处于停工状态。建一座桥，为何如此困难？

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”——一座桥有形上沟通的是江河两岸，无形上是沟通的一种合作共兴的意识。然而，在“瓯南大桥”的建设过程中，我们一再看到当事两镇政府的“短视”，看到双方的狭隘胸襟，以致我们现在看到的是一座20年还没有建成的桥。正如专家学者所说，“瓯南大桥”“架桥之痛”启迪人们，在区域经济走向一体化的今天，不同区域之间不仅是个竞争关系，而且越来越多地显示出一种“互补共兴”的关系。在面对眼前利益与区域发展内在规律的碰撞中，要放眼长远，勇于克服自身狭隘心态，勇于打破行政界线，一切从实际出发，从客观规律出发，从老百姓的意愿出发，及时顺应潮流，抢抓战略性发展机遇，早合作早得益，通过共同协作和优势互补来加速经济的共同增长。以上只能说是对此案例的反思，是经验总结，这值得各级政府及其执政者注意。但就此事，笔者还想追问：当事两镇各界政府的执政能力怎样？当事政府领导的政绩观是不是有问题？20年来因种种原因导致建桥成本巨额增加的代价由谁来承受？

　　“由于建桥之事一拖20年，致使工程上马后仅引桥建设涉及拆迁民房的费用就达数千万元，巨额的资金负担让两地政府不堪重负。”——我不禁要问：“巨额的资金负担”最终要落到谁的身上？当然是老百姓，是纳税人。20年前是这样，20年后还是这样，桥是百姓用，钱是百姓出，那么百姓当然希望在成本最低或较低的时候出钱建桥了。但建桥任务具体执行是要靠纳税人所供养的政府，是那些执政者，他们考虑的是百姓的需求，还是自己的政绩呢？这是一个问题。

　　其实，我以为整个事件关键在于当事政府的执政能力。如果当事政府真正的从百姓的利益出发考虑问题，真正的要为百姓办实事，真正的尊重民意、听取百姓意见，那么，“瓯南大桥”能一拖20年没有建成吗？这沉痛代价告诉执政者们：权为民所用、情为民所系、利为民所谋，是执政能力的具体体现，当牢记于心。