本报记者西征探险专题探险队成功穿越罗布泊大峡谷（图）

　　本报记者西征探险专题报道

　　探险队成功穿越罗布泊大峡谷

　　这段旅程相当艰难，刚刚上路就遭遇8级的沙尘暴，坚硬崎岖的盐碱地被司机戏称为“拆钉路”

　　■本报特派记者李秀峰罗布泊湖心电

　　20日上午，探险队在罗布泊大峡谷附近遭遇强烈的沙尘暴袭击。但是，队员们没有畏惧，经过众人的努力，终于穿越了罗布泊大峡谷。当日下午，探险队又穿越了被喻为本次探险最难走的路——罗布泊湖区，到前日傍晚7时左右，探险队全体成员陆续到达罗布泊湖心。

　　胜利穿越60公里峡谷谷底

　　20日一早，探险队在总队长唐守业的带领下，来到了罗布泊大峡谷附近，做着谷底穿越前的最后准备。唐守业告诉记者，这个峡谷是本次探险队的总指挥吴仕广于1997年发现的，这里的道路也基本上是吴仕广带人“趟”出来的。“我也曾来过此地一次，峡谷位于库姆塔格沙漠，其两侧都是非常高大的石柱，谷底的道路也是崎岖不平，异常难走。”唐守业说，“因为此前无人发现，该峡谷还没有名字，因此我们将它叫做罗布泊大峡谷。我曾查阅过有关资料，目前还未查到世界上关于沙漠中的峡谷的有关资料。”

　　上午8时30分，探险队正式进入大峡谷，记者所乘坐的汽车走在最前面，记者看到，谷底地表类似干枯的河床，到处都是巨石及流沙，车辆不得不避而行之。而峡谷两侧则全都是高大的石柱，石柱平均宽5米左右，最高的有70~80米，最低的也有40多米。吴仕广告诉记者，所谓的峡谷其实是罗布泊季节河的河道，但是由于干旱，目前该河道内已经根本没有水了。“峡谷的前方就是阿尔金山，以前，山上的积雪融化及下雨后都会流下来，从而在库姆塔格沙漠中形成了这道‘鸿沟’，形成了这壮观的一景。”吴仕广说，“峡谷两侧的石柱以前都是季节河的堤岸，由于河内已经干枯，经过以前的水作用及后来的风作用，就形成了一个个巨大的石柱。峡谷谷底全长60公里，最高处海拔3000米左右，最窄的地方，仅有10米左右宽，由于地面的不平坦，仅够一辆车通过。”

　　在穿越的过程中，探险队的车辆不断地遭遇险情，因为每个石柱之间都有一些缝隙，因此从这些缝隙中不断滚下石子及流沙，使得司机师傅们不得不倍加小心，就连临时停车时，都得查看停车处周围是否有落石的危险。不过随着全体探险队员的努力，最后探险队终于有惊无险地穿越了60公里长的峡谷。

　　突然遭遇强烈沙尘暴

　　中午12时左右，当探险队抵达罗布泊大峡谷谷口的时候，一些探险队员刚想欢呼，突然看见远处的戈壁滩上似乎扑来了一堵“沙墙”。“大家快上车，沙尘暴来了。”一见此情景，沙漠经验颇为丰富的吴仕广就提醒大家，果然，在上车不久，探险队就被沙尘暴“包围”了：强烈的飞沙打击着随队汽车的车表，发出“咯咯”的声音，而透过车窗，发现外面的能见度仅为几十米，天与地仿佛瞬间都被黄沙遮盖了。经过探险队的几位领导紧急协商，最后决定，因给养车辆19日已经离队，探险队必须顶着沙尘暴前行，按期于前日傍晚与给养车辆会合，如留在原地，不但有被沙尘掩埋的危险，还会因给养不足而被困。随后，全体车辆在吴仕广的指挥下，开始前行，由于能见度极低，因此所有的车辆都是在漫天飞舞的狂沙中摸索前行，有3辆汽车由于看不清路差点迷失方向，大家找了好久才找到这3辆车。

　　“在我们探险队进入罗布泊前，这里曾有一场22年罕见的沙尘暴，按照一般的周期，10天左右这里应该还有沙尘暴，现在正好是一个周期的第十天，这场沙尘暴有8级左右了。”吴仕广说。

　　司机胆寒的“拆钉路”

　　在这支探险队中，有过数次罗布泊地区内驾驶经验的司机师傅们可谓个个技术优秀，无论是前几天穿越的库姆塔格大沙漠，还是40公里长的盐碱地壳，他们都没有叫苦。可是，前天下午1时左右，当探险队抵达罗布泊地区内的落瓦寨时，面对着前面的罗布泊湖区，这些优秀的司机却愁眉不展。

　　因为从落瓦寨到罗布泊湖心需要走100多公里的盐碱地，这里的盐碱地与前几日记者所路过的不同，除了坚硬无比外，还非常崎岖，司机都称这条路是“拆钉路”，意为走完这条路，车上的每一个螺丝钉都能因强烈震荡而被“拆”下来。

　　走在湖区内，记者感到了强烈的颠簸，即使是乘坐的是安装了优良减震系统的越野车，也是无济于事。每行驶一步，车后面所载的行李都会高高地“跳”起来，车内的人也开始东倒西歪。时间一长，人身上的每一个关节都被震荡得异常疼痛，许多队员还因这强烈的震荡而呕吐起来。

　　汽车就这样在强烈的颠簸中前行，平均速度约为每小时20公里。“罗布泊湖区是一个盆地，整体地表比较平，无沙丘及山丘等物，可我们却在世界上最平坦的地方走最难走的路呀！”许多探险队员都说出了这样的话。

　　终于抵达罗布泊湖心

　　功夫不负有心人，尽管道路异常难走，经过了近6个小时的煎熬，探险队终于抵达了罗布泊湖心，实现了南北穿越，与先期抵达这里的两辆补给车辆会合，晚上又能吃到热饭菜了。

　　前天晚7时左右，探险队的8辆汽车陆续抵达湖心，准备在这里安营扎寨。记者在湖心附近看到，这里立着不少纪念碑，都是一些来此地探险的人留下来的。除此以外，这里的地表也是坚硬无比的盐碱地壳。

　　“罗布泊内的环境恶化太快了，我1999年来湖心的时候，此地的地表还是黑颜色的，表面还有一些潮气，没有一堆沙子，但是现在这里的地表全都成了盐碱地，也找不到一点黑土了，到处都是白沙。”再次来到罗布泊湖心，探险队总队长唐守业颇有感慨地说。前天傍晚，探险队在罗布泊湖心安营扎寨，为了防御强烈的沙尘暴，总队长唐守业嘱咐大家晚上睡觉时一定要小心。罗布泊湖曾经是塔里木盆地的积水和积盐中心，古时称为“盐泽”，而罗布泊曾经为我国第一大内陆咸水湖，随着地理条件的变化，这里逐渐成为一望无际的戈壁，冬季严寒，夏日酷热，终年多风，极度干燥，被称为“死亡之海”。罗布泊湖干枯后，这里的钾盐等成分逐渐沉淀，其中的水分蒸发后，在地表形成了厚厚的一层盐碱地壳，该地壳异常坚硬。6月份时，盐碱地的地表温度可达70摄氏度以上。

　　图片说明：大连六名志愿者抵达罗布泊湖心，右一、右二为本报特派记者王士俊和李秀峰。

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　　■李秀峰

　　4月的罗布泊，气候是千变万化的，夜晚温度最低时达到摄氏零下10度，而白天14时左右，气温又能升到摄氏30度以上。

　　人在这种情况下会遇到很多麻烦，早晨的时候需要穿着厚厚的毛衣，而中午的时候又得全部脱掉，穿着条小汗衫还觉得热。而最让人难以忍受的是在盐碱地壳中，因为地表聚集着大量的钾盐，所以温度更高，中午时刻最高时能达到零上50摄氏度左右，在上面没走几步，鞋底就被高温烤软了。

　　这样剧烈的气温变化对于初次来到罗布泊的人很不适应，不少队员感冒了，许多人的嗓子也发了炎，为了避免感冒，队员们都在想办法，但即使天天喝感冒冲剂，嗓子也还是难受。

　　此外，晚上睡觉的时候特别难熬，外面的狂风经常会将帐篷“摇”的非常猛烈，人也经常会被摇晃着的帐篷惊醒，但是，最令人难受的还是异常的低温，即使是套着厚厚的睡袋，再盖条厚厚的棉被，但身体还是会瑟瑟发抖。为了避寒，所有人都套着棉衣睡觉。

　　尽管气候条件艰苦，但是这种24小时内经历40多摄氏度的温差，并没有让队员们感到胆怯，许多人都笑称探险队是晚上过冬天、早晨过春天、中午过夏天、傍晚过秋天。“一天就能经历4季，不到罗布泊还真是体会不到呀！”许多人都有了这样的感慨。