本报4月22日讯（记者 张权 实习生肖文溢）本报报道的《1500台“黑车”运渣土》（见本报4月21日报道）刊发后，记者今天从长沙市渣土管理处了解到，月湖公园工程指挥部的有关负责人已经主动到市渣土管理处申报渣土运输证。
“黑头车”治理难
长沙市渣土管理处的负责人说，目前，长沙市重点工程有一半以上有“黑头车”参与运输管理的现象，主要原因是目前长沙市的重点工程数量比较多，社会上正规的渣土运输车辆在数量和吨位上，都远远不能满足施工需要，一些重点工程的主管单位，盲目追求工程的进度，对下面的施工单位“睁一只眼闭一只眼”，采取放任态度，一些无牌无证的“黑头车”就应运而生。而且“黑头车”运输大部分处于城市的边远地带，且基本上选择在深夜开工，渣土执法部门很难对其彻底治理。
三部门联合执法
该负责人介绍，长沙市城市管理工作领导小组即将出台一个新的渣土管理方案。和以前的管理条例相比，新的方案规定有3个“亮点”，即z将成立一个由城管、建委、公安交警等部门组成的渣土整治协调工作办公室，协调、指导全市渣土专项整治行动，对渣土管理的重点难点问题进行联合执法；对全市渣土砂石运输公司及车辆进行一次全面摸底、清理，引导成立大型集团公司，对专业公司重新核定的数量范围内初步审查后交市交警部门核发专段牌照；而对这些新的渣土砂石专段牌照车辆，每年所须交纳的各种费用将减免50％，各正规渣土运输车辆通过渣土管理部门的检查，获得合格证后，交警部门才予以年检。
