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中新网4月24日电据第一财经日报报道，被长安铃木寄予厚望的雨燕(SWIFT)，到今年3月底，实际销量只完成了17208辆，而在去年5月高调上市之时，雨燕定下的当年销量任务是3万辆。
2006年1月，雨燕便落到不得不靠降价促销手段来刺激销售的地步。原价7.98万元的雨燕舒适型，大幅降价到6.98万元，其他4款雨燕车型则普降8000元。在降价的刺激下，雨燕的1月份销量勉强爬升到3674辆——这是雨燕上市以来月销售量最高的一个月。而在随后的2月和3月，销售的疲软再次显现，月销量减少到 2200 辆。
寄希望于饥饿营销造成市场饥渴的长安铃木，将雨燕上市之初的售价定在7.98万～9.28万元。与这一价格档内的其他车型相比，雨燕不论是从价格、配置、还是参数上看，均无明显的性价比优势，与竞争车型两厢飞度相比更处于下风。
长安铃木眼巴巴地指望着雨燕能逐渐取代奥拓、羚羊，为长安铃木撑起一片新天地，给后继新车铺开一条坦途。但长安铃木2005年定下的3万辆雨燕销量的任务，直到今年3月结束，也才完成17208辆。
随着产能扩张，雨燕的产销差距在逐渐拉大，销售的疲软依旧，长安铃木似乎还是很难为雨燕找到新的放飞方向。而长安铃木此前曾宣称，2005年之后每年都将至少开发引进一款新车型，也不禁让人为其捏一把冷汗。长安铃木在新产品的市场开拓上，还有很多东西需要学习。(李亚馨)
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