博弈是通往和谐社会的捷径

　　北京市出租汽车租价调整听证会就要召开了，各方的声音听上去有一点乱。

　　北京市人大代表、听证代表沈梦培：出租车是人为垄断性行业，存在巨大的利润空间，油价上涨后应该减免司机上交的“份钱”，“我坚决反对出租车涨价。”——赞成什么，反对什么，一目了然。好一个立场鲜明的人大代表。（4月22日《京华时报》）

　　北京市运输管理局：“出租车份钱不能降低。”——针锋相对，掷地有声，为出租车公司大包大揽，一点都不避嫌疑。（4月19日CCTV《经济信息联播》）

　　出租车司机邵长良：“出租车市场是走改革的道路，还是继续走垄断暴利，将风险转嫁给司机和乘客的路，这是关键问题。”——有体会，有理论，谁说草根民众就不懂经济学？（4月22日《京华时报》）

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　　这么多不同的声音同时发表出来，似乎有一点不太和谐。不过，我却从中悟出了寻找通往和谐社会之路的方法：博弈，然后和谐！

　　就出租车行业来说，乘客、司机和公司之间，其利益其实是一个此长彼消的关系。油价涨了，谁来承担这个成本？涨价表面上可以将成本转嫁给乘客，但乘客有“用脚投票的权利”，大不了改乘公交车，所以成本主要还是要由司机和公司分担。如果公司的收益是刚性的，“份钱不能降低”，实际上就等于让司机独自承担了，他们必然会有不满，有反弹，不平则鸣嘛，这样又如何能够和谐呢？

　　解决这个问题只能是在一个平等的规则下，乘客、司机和公司公开地进行博弈，自己的利益只能由自己来代表。

　　实现社会和谐不能靠“牺牲”和忍气吞声，而要靠各方坦率地将各自的利益摆在桌面上来讨价还价。从这个角度来看，当一项公共政策涉及到自己的利益时，当仁不让地站出来参与博弈，就是在促进社会和谐。博弈是通往和谐社会的必由之路！

　　当然，即便是博弈实现了程序公正、规则平等，结果也不一定就是公平的：因为这里还存在一个信息不平衡、力量不平衡的问题。这就要靠政府作为对社会和谐最后的责任承担者，来超然于利益各方，采取措施来消除至少是减轻这种不平衡。政府愿不愿意这样做，实际上将成为考验政府是不是真的希望实现社会和谐的试金石。像北京市运管局这样明显地偏袒其中的一方，无疑是将部门利益放在了社会和谐之上，不足为训。

　　总之，北京市出租汽车租价调整听证会前出现这么多不同的声音，好得很！由于种种原因，虽然不能肯定这次就一定能有一个有利于和谐的结局，但无疑是我们走向和谐社会的开始。（据《珠江晚报》）