马群站上午发出首班句容班车

　　本报讯 今天上午，南京－句容的长途班车全部外迁到马群客运站始发。记者在现场了解到，马群客运站的建成是城市客运站外迁的第一步，这也是客运站发展的大趋势，为了缓解主城区的交通压力，今后经过中山门的长途班车都将逐一迁到该站始发，旅客通过换乘公交车入城。同时，马群站二期站房规划已经根据地铁二号线的规划做了调整，两者实现“无缝对接”，方便旅客换乘。

　　多条公交线路方便换乘

　　今天早晨7：00，记者来到马群客运站看到，虽然站上已经打出了“马群客运站始发南京－句容班车”的横幅，但是不少前来买票的市民还是不放心地咨询工作人员，得到肯定的答复后才去购票。在车站的出口，站上的工作人员正在向下车的旅客发放此次句容班车搬迁的相关宣传资料，其中还附有马群站的相关公交线路以及换乘的方法。一位刚下车的顾小姐在接受记者采访时表示，在句容车站上车的时候就听到关于今天在马群站停靠的消息，离市区是远了点，公交车太拥挤了，一时走不掉，让人挺着急的。

　　现场，南京公交总公司运营处的有关负责人也在查看公交车配套的情况，他说：“51路区间车从新街口东站开出，到达马群站，今天区间车大概是6分钟发一班，因为原来51路的底站是太阳城，就在马群站旁边，我们的调度会随时根据客流的情况加大发车密度。旅客还可以根据需要，选择乘坐55路、309路、游5等线路转车，或步行到‘马群停车场’站通过138、139、310、121路换乘。”

　　车站附近“黑车”多得让人忧

　　此次句容班车的搬迁也触动了部分线路经营者的利益，一位开句容到南京班车的车主告诉记者，因为句容到南京的路途不算远，以前对旅客而言，长途班车的优势就是可以在市区坐车并且直达。现在南京公交线路辐射的地区越来越广，在市区转一趟车就能到江宁和麒麟门，而这两个地区附近都有不少“黑车”载客到句容，价格还比他们这些“正规军”便宜。“搬到马群后，我们将面临新的竞争，生意会越来越难做。”这位车主如是说。

　　与这些发愁的车主相比，车站附近一些开小店的店主倒是很开心。“到车站的班车多了，我们的生意也会好一点。不过让我担心的是，到马群的交通还不是很方便，公交车线路比较长。正是因为如此，这附近目前至少有二十几辆面的一直停在马群停车场做生意。车站生意好了以后，这些车要是开到车站旁边揽客，难免会影响南京的形象。”

　　还有长途班线要外迁至马群

　　据马群站相关负责人介绍，目前站上133班南京发往句容的班车已经全部到位。此次班车搬迁主要是考虑到地铁二号线开工后，为了减轻中山东路沿线的交通压力，有关部门将严格控制通行的车辆，公交车则除外。而句容班车自从汉府街车站搬迁后，一直念念不忘“老地方”，虽然前段时间暂时改到中华门或者中央门车站带客，但还是常常到汉府街附近带客，给中山东路“添堵”。因此，将句容客车迁往城外始发，让旅客通过公交车换乘。

　　一位业内人士则向记者表示，城市客运站外迁，通过公交车换乘，是今后南京城市交通格局发展的一个大趋势。现在马群站的客流还处在培育阶段，此次句容班线调整只是一个开始，今后会逐步将通过中山门进城的长途班线，如常熟、张家港和扬中等线路，都调整到马群站始发。

　　同时，记者还了解到，地铁二号线马群站的确切位置将在南京木器厂附近，与原先规划的马群站大约相距有四五百米。考虑到旅客换乘的问题，马群站二期站房的规划已经作了调整，将移到地铁站旁边，实现与地铁的“无缝对接”。预计二期站房将在今年年底建成。本报记者杨娟