5000多村民出行遇难题

　　本报讯（记者邢学波）“开始说修路，公交车暂时停运；可现在路早就修好了，公交车却再也不见影儿了。”延庆县大庄科乡村民苦等一年多等不来公交车，他们出行不得不花高价打黑车。八方达公司解释，公交停运是因为该线路路险人稀不堪亏损。

　　■当地村民反映

　　新路修好后公交停运

　　大庄科乡处于延庆县东南边缘，南面挨着昌平，东与怀柔交界，由此上昌赤公路进京，距离北京不过60多公里。当地村民本可乘坐公交车进城。“原来有直达北京的925，从这儿到德胜门，一天两趟，一张票才10块钱。”当地村民说。

　　但就是这唯一的一线公交车却在一年前停发了。“最开始说是修昌赤路不能走车了，可是后来路修好了，公交车却再也不来了。”大庄科乡龙泉峪村村干部王书玉说，直达的925停运之后，村民出行就“甭提有多别扭了”。“这里的山路太陡，没法骑自行车，上坡累，下坡险。”于是，村民出门只能打黑面的先到昌平，再从昌平换乘公交进北京。

　　■乡政府认为

　　交通不便影响经济发展

　　大庄科乡到昌平不过20多公里，但如果是个人打车的话，“好天50多元，下雨下雪天100块钱都打不着。”村民们介绍，当地的出行办法一般是几个人搭伙打黑车。“可还是贵呀，从这儿到昌平这么点路，一个人还得10块钱，而且那种黑面的也不安全。”王书玉介绍。

　　大庄科乡政府办公室主任姬先生证实，925公交车中断之后，他们全乡40多个自然村的5000多村民都陷入了同样的出行困境，“交通是大庄科乡的大问题，直接影响经济发展。”

　　■八方达公司称

　　路险人稀亏损严重

　　“赔钱赔不起呀。”八方达公司延庆分公司的一位负责人王先生介绍，大庄科一带山高路险，地广人稀，当年925通车时就不是很赚钱。近年来购买私车的人多了，大庄科一带黑车泛滥，925跑到后来就完全是赔钱赚吆喝，“我们这最次的车，一个月成本也得一万九千多，可是跑那条线一个月毛收入才四五千块钱。”

　　“国家取消了对公交车的补贴，公交公司自负盈亏，这么跑下去，亏损太大。”王先生说，作为公交公司，本来是应该社会效益与经济效益兼顾，但就目前的条件，恢复925的运营实在是难以维持。

　　■延庆县政府承诺

　　今年9月底恢复通车

　　大庄科乡姬主任介绍，为了解决当地交通问题，大庄科乡政府以及延庆县政府曾反复地出面协调有关方面，出主意想办法，但因现实条件所限，一直到现在仍然未能解决这个问题。

　　昨天，记者从延庆县得到消息，县政府今年4月初制订的“延庆县2006年新农村建设折子工程”文件规定，今年9月底之前，“解决大庄科等山区乡镇恢复通公交车问题，扩大农村公共交通覆盖面。”