合肥面貌将有质的飞跃

　　26条道路的建设启动，标志着合肥市“141”战略的全面启动，和新一轮城市建设高潮的到来。昨天，省委常委、市委书记孙金龙在动员大会上表示，这些道路建设的最主要目标，就是连接现有城市功能组团与滨湖新城，拉开城市框架，造福东区乃至全市百姓。

　　同时，他以满怀信心的口吻表示，合肥短则3年，长则5年，城市建设面貌必将有一个质的飞跃，“到那时候，我们一回头就能看到自己手中创造出的崭新生活”。老城区无法

　　孙金龙说，老城区已经远远无法承载城市快速发展之重，因此在新的建设同时，老城区的改造、提升，也将成为一个重要的命题。

　　他分析，合肥市现在建成区大约203平方公里，224万人口，已经达到每平方公里1万人的密度，根据现有的规划，到2010年，人口要达到300万到350万，到2020年，就是500万到700万之间。而按照老城区现在的承载力、人居环境、道路，以及其他基础设施，能满足城市新的发展所需要的空间是远远不够的。

　　他说，合肥人对老城区感情最深，思考最深，用力最深，也最留恋，但我们还是要突破这个框架，打造现代化滨湖城市。现有老城区必须进行改造提升，与新区建设同步。基础不牢不动工

　　孙金龙说：“俗话说，基础不牢地动山摇。我们所有工作的基础，一定要扎实，底数一定要清楚，这26条路也应该如此。”

　　孙金龙强调：拆迁工作的基础调查、细节摸底工作非常重要。这也是在第一批7条道路建设过程中总结出来的经验教训。

　　很多数据一开始都是模糊不清的，大概的数据很多人都能说一点，但却经不起追问。有些干部被问得细一些、深一些就开始含糊其词，回答都是大概啊，大约啊。

　　他最后说：现在这些路的工作刚开始，数据还不完全清楚，根据目前的估算，这26条路的静态投入就要达到150亿元左右。有些路如果基础工作不扎实的，就别建了，合肥需要修、可以修的道路还很多。

　　工作落实不“模糊”

　　孙金龙认为，在具体的工作落实和操作中，模糊的东西是要不得的。他举例说，合肥有一个地方搞改造，反应和动作都很快，市里要求后，马上下文要求“尽快拆除”。什么叫尽快？2天也是尽快，2个月，2年，也是尽快。所以，具体工作中要少用形容词和副词，不要搞一大堆修饰，而要多来点定量的措施，杜绝“模糊管理”。对工程质量要终身追究。再不能像过去一样，刚修好，刚剪彩，过几天又坏了，又返工。“粗设计”面临自己“埋单”要做细、做全的还不只有这些。他还表示，从工程设计到工程施工，存在有不少可以改进的东西。例如，工程设计应尽可能细致，讲求创意，要匠心独运，以芜湖路建设为榜样。以后，凡是工程建设变更量超过设计的10%%的，可以叫设计单位出银子“埋单”，以此防止一个工程从一出生就走入“粗放式”。

　　他说，以前工程喜欢搞综合评标，但经常一搞就走味；工程竞标的制度设计也不合理。国际上有通用的方法，应该是设定一个统一的严格的市场准入门槛，通过资格预审的公司都可以竞标，然后在同样基础上实行竞价，谁低就给谁。我们可以搞个城建网络，把招投标都公开。一定要让最有实力、最优秀、成本也最低的单位进来。高架路可成为景观路

　　孙金龙说，自己对高架桥建设一直都是被动接受。“我的看法是能不建就不建，主要原因是对城市景观不好。但是对于金寨路，交通拥堵确实太厉害了，所谓两害相权取其轻。”合肥现有的一些路桥建设，设计上不够完美。根据规划方面的一份材料显示，上海同济的专家评价说，合肥有些路桥仅具交通功能。如果设计得好，高架桥也可成为城市景观的有机组成部分。（实习生张仙凤记者王雅妮）