地铁普查站台“隐形杀手”

　　【金陵晚报报道】 □金陵晚报记者于飞实习生许丰悦

　　去年7月，南京地铁1号线试运行时，本报就报道了不少环境辐射及物理专家呼吁为地铁做放射性元素释放量的“体检”，以杜绝“隐形杀手”对乘地铁市民的伤害。记者昨日从环保部门获悉，南京市环境监测站组织南京大学的专家共同对南京地铁1号线全线地下车站的氡气含量进行了首次大调查。南京地铁地下车站内的放射性元素含量究竟如何？会对大家

　　“地下杀手”无色无味

　　在南京的地下建筑中，氡气是一个最厉害的“杀手”，这种放射性气体，很容易在地下封闭空间内累积。而且，氡是一种放射性气体，具有无色、无味、摸不到、看不见的特性。一旦人在氡气含量过多的空气中呼吸时，氡气及其子体随气流进入肺脏，氡子体衰变时放出α射线，这种射线像小“炸弹”一样轰击肺细胞。而地铁中的氡气污染具有长期性、隐蔽性等特点，现在乘坐地铁的市民已经不少，监测氡气含量显得十分必要。

　　地铁车站出现“捉气队”

　　站台是氡气和市民接触最频繁的地方，专家在11个地下站台都分别选择了2－3个监测点进行氡气的“捕捉”，这些监测点集中在等候区和售票处，而在5个地面站台中，他们也挑选了2个作为“样本”，来监测氡气的浓度。

　　在距地面1．2米—1．5米高度的范围内，是人坐着或站立时呼吸所处的位置。专家用精密的监测仪器用两种方法对南京地铁地下车站的氡气进行了监测。据悉，一种是用仪器直接“测量”该呼吸带的氡气含量，另一种则是用设备收集含氡气的空气，让其累积释放后送往北京有关部门进行测算。

　　监测的人员告诉记者，他们一般选择在早晨9点左右在地铁车站上“捉气”，因为“捕捉”气体并不是容易的事情，还要受到气温和压力的影响，早晨的时候，这方面的负面因素要小得多，而且人流量在此时也比较反映出真实情况。

　　红山动物园站氡气最浓

　　监测的初步结果显示，南京地铁1号线11个地下站台的氡气浓度平均为17立方米贝克。专家说，这种浓度，就跟我们日常家庭里起居室差不多，远远低于国家规定的400立方米贝克。

　　专家介绍，与广州、上海、北京3个做过地铁氡气调查的城市相比，南京地铁1号线车站氡气浓度远远低于广州的50多立方米贝克和北京的20多立方米贝克，仅次于上海的13立方米贝克，基本上对乘客的身体没有影响。专家分析认为：原因在于地铁1号线的地质情况相对比较好。另外，地铁1号线的排风系统很完善，每个站台保证有进出风系统，车站的进出楼梯口也方便风进出站台。

　　不过，这次的监测结果显示，位于地面上的红山动物园站站台的氡气浓度，居然比同类地面站高出约1％—2％左右，同时比地下站台的平均浓度略高，达到约19立方米贝克。

　　其它污染因子要警惕

　　为什么地上站台的氡浓度反而最高呢？专家介绍，地铁地下段落中，由于厚水泥墙的阻挡和通风系统好，地铁中氡气浓度并不高，但红山动物园站站台的地带岩石比较多，加上周围山体释放出的氡气停留在空气中，相对来说氡浓度比较高。

　　专家同时告诉记者，这次调查氡气浓度，只是让乘客对地铁环境中的放射性元素浓度“放了心”，并不能说明地铁这一庞大地下空间内的空气整体质量。据了解，地铁内的空气质量有关部门一直在关注，专家还在酝酿对其空气质量进行“摸底”，让乘客们在乘坐地铁时更加放心。

　　(编辑豆子)