明故宫站敲定中轴线方案？

　　□金陵晚报记者陶菲

　　【金陵晚报报道】地铁二号线城中段将于5月起陆续开工，其中汉中门、上海路、新街口、大行宫、逸仙桥5站站址早已敲定，目前已开始围挡，可明故宫站由于地处明代皇城遗址之上，一直存在争议。然而随着工期的临近，明故宫站站址选定迫在眉睫，昨天从有关单位传来消息：明故宫站基本敲定中轴线方案，就等待最后的批复。

　　中轴线方案曾遭反对

　　据了解，地铁明故宫站在起初选址时确定的是公园中轴线的核心地带，规划部门的意见是这样可以使二号线与将来的地铁六号线形成上下交会点，不仅有利于地铁正常运营，还方便乘客换乘不同线路的地铁。

　　但此方案在选址咨询会上遭到了很多文博专家的强烈反对，东南大学建筑系古建筑专家潘谷西老先生表示，如果地铁出口处设在明故宫中轴线核心地带，势必要在遗址上挖开一个10000平方米的大坑，这样就严重破坏地下丰富的文物区。潘教授建议，最好的方案是把出口处设在明故宫东侧的南航校园内，或者以明故宫为中心，在其西侧的居民大院内设立出口处，这样既可方便居民乘地铁，也可增加人流量。

　　东西方案各有优劣

　　既然不能建在中轴线上，南京航空航天大学旁的方案就受到大家的关注。地铁建设指挥部专家介绍，这套方案的优点是二号线可以在此和将来的地铁六号线形成“丁”字形交会，也很巧妙地避开了明故宫这个600多年的遗址，但是由于站点、出入口位置过于偏向东边，可能会对未来的客流造成影响。在此基础上，规划设计部门又提出第三套方案——把站点设在明故宫公园以西的南京军区体工大队附近，由于此处空余面积较大，选用这套方案不仅会在客流上占有优势，同时也避让了明故宫地下及地面的文物保护区，但此方案最大的缺点则是与地铁六号线换乘非常麻烦。

　　地铁方面不置可否

　　有关单位知情人士向记者透露：根据多方比选，规划设计部门最终还是倾向于中轴线方案，他们认为此方案无论是在经济性还是日后的使用上都具备相当的优势。当然，为了避免对文物遗址区的破坏，设计部门将对目前中轴线方案的地下车站部分进行适当的调整，比如深埋细做，比如对车站结构的调整甚至层次的变更，保证对文物区的破坏减到最小处。

　　然而，南京地铁建设指挥部有关负责人却表示对此事尚不知情，并对此说法不置可否。该负责人表示：明故宫是省级重点文物保护单位，根据文物法规定，在省级重点文物保护单位上开挖、施工，必须经公布的同级人民政府文化行政主管部门的同意，同时要报上一级文化主管部门备案，“虽然工期紧迫，但地铁建设指挥部门还是要等到国家文物局的正式批准后，才可能在遗址上进行施工，否则我们就是在以身犯法。”(编辑暴雪)